Tras la explosión de un modelo de Tesla frente a un hotel el miércoles, el sheriff de Las Vegas asegura que el Cybertruck ayudó a contener la explosión.
La explosión podría haber sido aún más desastrosa. El miércoles por la mañana, un vehículo Tesla Cybertruck explotó frente a un hotel propiedad de Donald Trump, ubicado en Las Vegas. Sólo el conductor del coche murió y otras siete personas resultaron levemente heridas. en la red social “Nunca había visto algo así”.
Unas horas más tarde, el multimillonario dice tener pruebas “que la explosión fue causada por grandes fuegos artificiales y/o una bomba transportada en la parte trasera del Cybertruck alquilado y no estaba relacionada con el vehículo en sí”. El coche fue alquilado en otro estado a través de la plataforma Turo, que permite el alquiler entre particulares y que ya había sido utilizada para alquilar el vehículo que atropelló a la multitud en Luisiana, durante la noche del martes al miércoles.
“La explosión atravesó el vehículo”
Si las autoridades de Las Vegas aún no han publicado sus conclusiones, el sheriff McMahill afirma que la estructura del Cybertruck fue “permiso para limitar el daño”. “La mayor parte de la explosión atravesó (el vehículo) desde arriba y salió. Si miras el vídeo, verás que las puertas de cristal del hotel Trump ni siquiera fueron rotas por la explosión.añade. en la red social “puede salvar vidas”.
Queda la duda sobre la elección del vehículo por parte del conductor si fue él quien ordenó la explosión. ¿Por qué elegir un coche potencialmente más resistente y correr así el riesgo de minimizar la explosión, si no en referencia a Elon Musk? La explosión también tuvo lugar frente al hotel de Donald Trump, que asumirá el cargo en la Casa Blanca el 20 de enero. Poco después de su victoria en noviembre, el expresidente de Estados Unidos anunció que nombraría a Elon Musk ministro de Asuntos Exteriores. “eficiencia gubernamental” junto al empresario republicano Vivek Ramaswamy.
Sin embargo, ninguna prueba oficial afirma que el vehículo de Tesla sea más resistente que otro. Pero en su sitio, la marca asegura que el cristal blindado del Cybertruck “puede resistir el impacto de una pelota de béisbol lanzada a 112 km/h o un granizo de clase 4”. En 2019, durante una prueba realizada en el escenario, las ventanas no resistieron el lanzamiento de una bola de petanca. El exoesqueleto del Cybertruck, fabricado en acero inoxidable, también sería “ultrarresistente”permitiendo así “reducir abolladuras, daños y corrosión a largo plazo”. En el vídeo de la explosión en Las Vegas, este exoesqueleto sigue en su lugar después de la explosión.
El Cybertruck sigue siendo un vehículo independiente, con unas extraordinarias medidas de 5,68 metros de largo, 2,4 metros de ancho y 1,7 metros de alto. Un auténtico gigante, pesa más de 3,1 toneladas en vacío pero consigue pasar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Si los estadounidenses recibieron sus primeras entregas de este modelo en diciembre de 2023, los europeos aún no están preparados para aprovechar la última incorporación de Tesla.
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Más un camión que un coche
De hecho, el Cybertruck tiene ángulos más agudos en su carrocería y la Unión Europea no autoriza protuberancias. “La normativa europea exige un redondeo de 3,2 milímetros en las partes salientes. Desafortunadamente, es imposible conseguir tal redondeo en una chapa de acero inoxidable de 1,4 milímetros.explicó Lars Moravy, vicepresidente responsable de ingeniería de Tesla, a Engranaje superior .
A esto se suma el importante tonelaje del Cybertruck, que lo convierte en un peso pesado a ojos de las autoridades europeas. Por lo tanto, Tesla tendría que homologar su pick-up como camión de clase C1 o producir una versión más ligera. Se estarían realizando trabajos preparatorios para diseñar una versión aprobada en Europa, que sería un camión eléctrico llamado Odyssey. Queda por ver su precio, ya que un primer Cybertruck, no homologado, se exhibió este verano por 356.950 euros en un concesionario de los Países Bajos. En Estados Unidos, el modelo se vende entre 56.000 y 91.700 euros, según las opciones.
En diciembre, 700.000 vehículos Tesla, incluidos algunos Cybertruck, Model 3 y Model Y, fueron retirados del mercado debido a un problema con una luz de advertencia que hacía imposible detectar una presión inadecuada en los neumáticos y, por lo tanto, aumentaba el riesgo de un accidente automovilístico.
