Ya no había esperanzas de tener un buen año 2024 en el mercado de automóviles nuevos en Francia, ya que los meses malos se venían sucediendo desde el verano. Con 1.718.417 turismos nuevos vendidos de enero a diciembre, este mercado automovilístico francés firma por fin una caída del 3,2% durante todo el año a pesar de un ligero aumento del 1,5% respecto al último mes de diciembre de 2024.
En detalle, Stellantis vendió más coches nuevos que el grupo Renault en 2024 con 452.900 vehículos frente a los 425.116 de su gran rival. Pero mientras el grupo Renault limita su caída al -2,7%, Stellantis registra un -7% respecto al año 2023. En detalle Peugeot pierde un 3,6% pero el grupo sufre especialmente la caída de Citroën que cae un 11,4%, Fiat que pierde un 18,8%. % y DS que cayó un 22,9%.
La marca Renault cayó un 0,2% y Dacia un 7,3%, una cifra sorprendente si conocemos la dinámica de la marca en Europa desde hace varios años. Obsérvese una vez más la sólida progresión de Toyota con un +18,6%.
En cuanto a los tipos de motores, la gasolina no híbrida representa el 29,5% de los vehículos nuevos vendidos en el país en 2024. El “híbrido total” cubre el 19,5% de las ventas y supera al eléctrico con su 16,9%, pero también a la hibridación suave con su 14,8% de participación de mercado. hibridación recargable con 8,5%.
La electricidad ya no avanza
En cuanto a los coches eléctricos, precisamente, observamos que su cuota de mercado no cambia respecto a la del año 2023 (cayeron un 2,2% en volumen debido a la caída generalizada de las ventas). Como era de esperar, durante el último mes de diciembre no se produjo ningún efecto “impulso” debido a la reducción del bono ecológico (a pesar de ciertas operaciones comerciales por parte de los fabricantes). El Tesla Model Y ocupa el primer lugar en ventas de coches eléctricos, por delante del Peugeot E-208 y el Renault Mégane E-Tech. El Renault 5 E-Tech ya ocupa la séptima posición entre los 10 primeros modelos “cero emisiones”, pero el Citroën ë-C3 no está allí (sólo se han vendido 8.252 unidades desde el inicio de sus entregas).
Victoria final del Renault Clio
Como sugieren las cifras de noviembre, es finalmente el Renault Clio el que se perfila como el coche nuevo más vendido en Francia en 2024. Supera al Peugeot 208, aunque está en mejor situación, y el Dacia Sandero termina tercero. Cabe señalar que se han vendido más Renault 5 E-Tech Eléctrico que nuevos Citroën ë-C3, lo que sugiere que este último aún no ha podido acelerar sus entregas.
Para el Renault Clio, se trata de la segunda victoria consecutiva tras la de 2023, cuando consiguió vengarse del Peugeot 208. Recordemos que en Europa debería terminar en el podio final (de nuevo por delante del Peugeot 208).
