Siete autobuses de hidrógeno destruidos por un incendio en un depósito de Danjoutin, en el Territorio de Belfort

-
>>

Intervención de los bomberos del Territorio de Belfort durante el incendio de siete autobuses de hidrógeno en el depósito de Optymo en Danjoutin, el 2 de enero de 2025. RADIO FRANCIA/MAXPPP

Siete autobuses de hidrógeno fueron destruidos tras un incendio en un depósito de Danjoutin (Territorio de Belfort), que provocó el confinamiento temporal de los residentes locales, anunció la prefectura el jueves 2 de enero.

El incendio comenzó alrededor de las 02:20 de la noche del miércoles al jueves, indicó en un comunicado la prefectura, que activó su centro operativo departamental. El fuego fue extinguido a las 8:30 horas, añadió. No se observaron heridos.

Se realizaron análisis atmosféricos y su resultado, negativo, podría haber supuesto el fin del confinamiento de los vecinos de la zona. El incendio tampoco tuvo consecuencias en la red de agua potable y “Actualmente ningún marcador sugiere que pueda haber un impacto importante en el medio ambiente”según los servicios estatales del departamento.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. Plan del Hidrógeno: “Se ha dado un paso importante”

Leer más tarde

Belfort, capital francesa del sector del hidrógeno

Los autobuses Optymo, como los siete destruidos por el incendio, permiten circular por el Territorio de Belfort. Son propiedad de la Unión Mixta de Transportes Públicos del Territorio de Belfort. Danjoutin es una pequeña ciudad de unos 3.000 habitantes situada en las afueras de Belfort.

Según el diario regional El este republicanoque habla de un incendio ” impresionante “los residentes locales, incluso en una localidad situada a 8 kilómetros del lugar, oyeron explosiones durante la noche y luego vieron salir humo. Por el momento se desconoce el origen del incidente.

Belfort, que sueña con convertirse en la capital francesa de la industria del hidrógeno, lanzó en el verano de 2023 sus primeros autobuses eléctricos propulsados ​​por hidrógeno para su transporte público, con el objetivo de equipar con ellos la mitad de su flota de aquí a 2025.

El coste unitario de un autobús asciende a casi 700.000 euros, frente a los alrededor de 280.000 euros de un autobús diésel. La estación de recarga de hidrógeno adyacente al depósito no se habría visto afectada, según El este republicano.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. El Territorio de Belfort apuesta por el hidrógeno para preservar su industria

Leer más tarde

El mundo con AFP

Reutilizar este contenido

-

PREV “Fue un día mucho mejor comparado con ayer” – Daniel Sanders
NEXT Vehículo en sentido contrario por la A16… Dos muertos y un herido grave