En batalla al final de la campaña 2024 en el Campeonato de F2, la anticámara de la F1 y sus Grandes Premios, contra el brasileño Gabriel Bortoleto, una de las grandes esperanzas francesas en los monoplazas, el joven Isack Hadjar, de apenas 20 años. años – nació el 28 de septiembre de 2004 en París – luchó hasta el final de la última cita del calendario de la temporada 2024, que tuvo lugar en la pista del circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, para intentar ganar el título de Campeón de F2, en la serie que se supone abre las puertas de par en par. ¡a la F1 y sus médicos de cabecera!
Pero desafortunadamente para él, tuvo que retirarse, renunciando a este título y al privilegio de ser coronado en manos del nuevo piloto de Sauber, Gabriel Bortoleto, después de una temporada muy reñida.
Lo que importa al final es que Hadjar solo acabó como subcampeón de F2 en 2024, porque al final si miramos el palmarés, a excepción de Bortoleto este año, los dos campeones anteriores, otro sudamericano y el brasileño, Felipe Drugovitch en 2022. y el francés Théo Pourchaire en 2023, ¡no competirán en F1!
Y por otro lado, además de Bortoleto y Hadjar, hay varios jóvenes de F2 2024 que increíblemente han logrado conseguir un asiento en el Gran Premio de la temporada 2025. Prueba de que a veces hay espacio y volantes que quedan libres
Así la que se anuncia y presenta como ‘pepita’, la italiana Andréa Kimi Antonelli, aunque sólo sexta (113 puntos) muy por detrás del Campeón que suma 214,5 puntos, ¡Gabriel Bortoleto!
Pero también Franco Colapinto el argentino que aunque noveno con él 96 puntos, pudo empezar en la F1 sustituyendo al estadounidense Logan Sargeant y finalmente al británico Oliver ‘Olie Bearman, duodécimo con 75 puntos
¡Además del Campeón de F2 de 2024, cuatro aspirantes que increíblemente accederán a la categoría reina de los Grandes Premios de F1 en 2025!
¡Bortoleto en Sauber, futuro Audi, Hadjar en Racing Bulls, Antonelli en Mercedes AMG y por tanto Bearman en Haas!
Para 2025, Isack Hadjar tendrá la oportunidad de conducir junto a Yuki Tsunoda en Racing Bulls, lo que le permitirá aprender junto a un piloto experimentado que suma cuatro temporadas en la F1.
¿Quién es este joven? ¿Isack Hadjar?
Hadjar es un piloto franco-argelino que acaba de celebrar su vigésimo cumpleaños el pasado mes de septiembre, originario de París.
Talentoso, descubierto por Guillaume Maillard, Isack es también uno de esos raros pilotos modernos de F1 que alcanza el nivel más alto sin haber ganado un título de campeón.
Jacky Foulatier, jefe de la revista Kart Mag, nos contó recientemente que durante sus años en el karting entre 2014 y 2018, su mejor ranking lo obtuvo en 2016, temporada en la que ocupó el segundo puesto en la categoría cadete de la Copa de Francia y la Rotax. Desafío Max Francia.
Comienza en Kartland, el circuito situado en Essonne al sur de París, de Eric Chappard, al igual que Victor Martins y Doriane Pin.
Fue en 2019 cuando Isack Hadjar descubrió el automovilismo, participando por primera vez en el Campeonato de Invierno Ginetta Junior con Elite Motorsport.
Antes de emprender el Campeonato de F4 de 2019 en Francia, obteniendo su primera victoria en su séptima carrera, durante la prueba belga disputada en el trazado de las Ardenas de Spa-Francorchamps. Consiguiendo dos podios más, situándose séptimo en la clasificación general final.
Participó en el Campeonato Emirates F4 durante el invierno, antes de regresar a Francia en 2020, donde consiguió tres victorias y once podios, terminando tercero en el Campeonato.
En 2021, Isack descubre la Fórmula Regional Europea con el equipo R-ace GP de Thibaut de Mérindol, disciplina en la que brilla triunfalmente en Mónaco y Monza, enfrentándose a grandes nombres, como el estonio Paul Aron, el piloto de la isla de Barbados Zane. Maloney, el argentino Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto. Hadjar terminó en quinto lugar.
Hadjar en 2022 se ofrece tres victorias, terminando cuarto en la clasificación general en su única temporada en F3, el año en que se unió al programa Red Bull Junior.
Siguieron dos temporadas en F2, primero en 2023 con la británica Hitech, luego con la española Campos para 2024, equipo con el que obtuvo cuatro victorias y el título de subcampeón.
2024, año en el que Helmut Marko, que ve en él un gran futuro, le ofrece a Isack Hadjar el puesto de piloto reserva en Red Bull y Red Bull Racing.
Entre 2023 y 2024, se le ofrecerán cuatro sesiones en los entrenamientos libres 1 del viernes por la mañana, al volante del AlphaTauri y también del Red Bull.
Hadjar condujo por última vez en la FP1 para Red Bull en el reciente Gran Premio de Abu Dabi en Yas Marina, el mismo fin de semana en el que competía por el título decisivo de la F2.
En Yas Marina, Isack había confiado antes de la conclusión de la F2:
“Para ser honesto, creo que ya he demostrado suficiente en la F2. Lo que suceda durante las dos últimas rondas del sábado y domingo no afectará mi futuro. Tengo muchas ganas de conseguir el título para mí y para mi equipo. Honestamente, tengo muchas ganas de ganar este campeonato. He tenido una temporada difícil, con muchos bajón, pero todavía estamos en la lucha y quiero conseguir esta victoria. »
Sabemos lo que pasó… Isack acabó sexto en la carrera Sprint, estancado en la parrilla al día siguiente, terminando decimonoveno y bien último y por lo tanto único subcampeón, con 192 puntos contra 214,5 au Campeón Bortoleto!
Dos días después, Isack Hadjar participó en el test de novatos de final de temporada, junto a Yuki Tsunoda en Red Bull.
¡Y este viernes 20 de diciembre Red Bull lo confirmó como piloto oficial de su equipo satélite, Racing Bulls junto a Yuki Tsunoda!
Se une así a sus dos compatriotas, los dos normandos Pierre Gasly, piloto de Alpine, y Esteban Ocon, que deja el equipo ‘Bleue y se alista en el equipo estadounidense Haas GP.
Este jueves por la tarde, durante la tradicional ceremonia anual de entrega de los premios FFSA, en el escenario del Sena Musical de Boulogne-Billancourt, en las afueras de París, insinuó discretamente que sería el tercer piloto francés en la F1 en 2025.
Unas horas más tarde, la confirmación no tardó mucho el viernes 20 de diciembre e Isack soltó:
Estoy muy emocionado de asumir este nuevo rol en Racing Bulls, es algo enorme para mí, mi familia y todos los que han creído en mí desde el primer día. Desde que comencé en el karting he trabajado para llegar a la F1 y ahora este sueño se ha hecho realidad. Siento que estoy entrando en un mundo completamente nuevo, voy a conducir el coche más rápido del mundo y competiré contra los mejores pilotos. La curva de aprendizaje es grande pero estoy dispuesto a trabajar duro y hacer lo mejor que pueda para ayudar al equipo. Tengo muchas ganas de trabajar con Yuki (Tsunoda), él siguió el mismo camino que yo en el programa junior de Red Bull. Tiene mucha experiencia y podré aprender mucho de él. »
Isack Hadjar se convertirá la próxima temporada en el piloto francés número 81 en competir en un Gran Premio de Fórmula 1.
Gilles GAIGNAULT
Fotos: F1 – F2 – TEAM y KART MAG
