El cielo cayó sobre las cabezas de los Bornandin el fin de semana del 7 de diciembre. Literalmente, al principio, con importantes nevadas tras varios días de calma absoluta. Luego, mientras aprende, en Liberaciónque el alcalde de Annecy, François Astorg, recortó su ayuda financiera (100.000 euros) para la etapa de la copa del mundo de biatlón de Grand-Bornand, que comienza el jueves. “La adaptación de la montaña al calentamiento no puede esperar más”, explicó el concejal.
Las fotografías de la nieve transportada en camiones para preparar el estadio Sylvie-Becaert, publicadas unos días antes en las redes sociales, debieron reforzar al ecologista en su elección. Como en 2022, ante la escasez de oro blanco a 980 metros de altitud, los organizadores tuvieron que poner en marcha este plan B, basado en la fabricación de nieve y el snowfarming (almacenamiento de nieve), para cumplirlo el 9 de diciembre, fecha. en el que se tuvo que realizar el control de nieve, de lo contrario se cancelaría la etapa.
Nieve, ¿“bien de consumo X”?
“Se pueden imaginar, trabajaron durante un año para prepararlo todo y finalmente, por falta de nieve, bam, la carrera está en otra parte”, imagina Anaïs Bescond, campeona olímpica en 2018 en relevos mixtos. ¿Cómo puedes motivar a los organizadores a involucrarse si, de hecho, la semana anterior te van a decir que vayas a otra parte? » Entonces, usar nieve artificial ahorra todo eso. Aunque eso signifique poner pequeños copos en un gran camión, como explica André Perrillat-Amédé, presidente del comité organizador y alcalde de Grand-Bornand:
« Hasta ahora sólo teníamos un almacén, y en realidad estábamos moviendo nieve artificial desde otro almacén compartido con la estación de esquí alpino, a lo largo de los 5 km que nos separan, y que efectivamente provocó la causa. Somos plenamente conscientes de la sensibilidad que representan estos transportes de nieve y queremos avanzar en este ámbito, ya que hemos creado una segunda reserva de nieve en el lugar que, lamentablemente, no pudo estar plenamente operativa durante este invierno. »
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Estos transportes de nieve en las carreteras han provocado la ira de asociaciones de protección del medio ambiente, como Résilience montagne, cuyo fundador y presidente, Valérier Paumier, cree que no se ha conservado ninguna lección de la terrible experiencia de 2022, en la que se produjeron los mismos movimientos: “ Debemos imaginar todos juntos otra historia de la montaña. Demostramos que podemos conducir camiones con nieve como un bien de consumo X, porque la nieve ya no cae del cielo. Y esa es la imaginación que queremos que vean nuestros hijos. »
No acabes en sopa
Los niños podrán ver a Émilien Jacquelin, Lou Jeanmonnot y compañía pisando nieve artificial durante todo el fin de semana. Y aunque hubiera nevado mucho en Alta Saboya, no estoy seguro de que hubiera sido de otra manera, asegura André Perrillat-Amédé: “Si utilizamos nieve artificial, no está relacionado con el cambio climático, está relacionado con la naturaleza misma de las pruebas. Permite tener una capa de vías estable, debido a que ya ha sido trabajada, confiable y segura. »
“Esto también garantiza la equidad en la carrera”, explica Anaïs Bescond. En las primeras competiciones de mi carrera, cogí un dorsal de 100 en la salida y caminé hasta las rodillas. Puedo deciros que no tenía en absoluto las mismas condiciones de carrera que los primeros que salieron. Así al menos se garantiza que todos salgan con más o menos las mismas posibilidades. »
En total, la nieve artificial y su transporte representan sólo el 0,8%, o 38 toneladas, de la huella de carbono de todo el evento (el 80% vinculado a los desplazamientos de espectadores, biatletas y medios de comunicación). Y la organización quiso rebajar un poco más la puntuación, instalando módulos de madera en el campo de tiro en lugar de nieve, lo que requiere mucho trabajo. Una primicia en el circuito mundial que espera ser exportada a otros lugares, espera la organización.
“Presión sobre el medio ambiente”
Lo cierto es que el agua utilizada para producir esta nieve procede de las cuencas hidrográficas, “que se extraen para llenar las cuencas situadas a gran altura”, denuncia Valérie Paumier. No es su agua. Hoy sabemos cómo hacer nieve a temperaturas positivas. La pregunta es simplemente: ¿deberíamos hacerlo? Incluso me pregunto qué sentido tiene seguir con este tipo de competiciones en lugares como Le Grand-Bornand. » Una idea evidentemente no compartida por todos.
“Este evento es un elemento vital a la vez económico y social debido a su influencia mediática, con 125 millones de espectadores en todo el mundo y unos beneficios económicos de unos 5 millones de euros”, calcula André Perrillat-Amédé. Somos plenamente conscientes de que cualquier acontecimiento como éste necesariamente supone una presión sobre el medio ambiente y que buscamos ser responsables de estos problemas. »
Por tanto, el alcalde de Grand-Bornand… presentó una candidatura para albergar la Copa del Mundo para el período 2026-2030. Pero permanecemos abiertos a un cambio de fecha, sobre todo en enero, para tener un poco más de nieve natural. Pero entre el calendario establecido y el deseo de la Federación Internacional de limitar el movimiento de los corredores para proteger el medio ambiente, no es seguro que la petición prospere. Estamos en camino de seguir produciendo nieve hasta 2030, cuando Grand-Bornand también acogerá los Juegos Olímpicos de Invierno.
