Los precios de las baterías de los coches eléctricos siguen cayendo. Y este año, según un análisis de BloombergNEF, cayó un 20%, hasta alcanzar los 115 dólares por kilovatio hora. Esta información se obtuvo estudiando 343 puntos de datos. Y según un artículo de Bloomberg, la caída se debe al exceso de capacidad de producción, la caída de los precios de las materias primas y el uso de baterías de fosfato de hierro y litio más baratas. En los últimos siete años, nunca hubiéramos observado una caída tan significativa en el precio medio de las baterías de iones de litio.
Pronto, ¿“paridad”?
Como recordatorio, la batería es uno de los elementos más caros de un coche eléctrico. Y gracias a la fuerte caída observada en 2024, los precios de los coches eléctricos podrían caer al nivel de los precios de sus equivalentes térmicos antes de lo esperado (una situación que debería animar a más personas a pasarse a los coches eléctricos). Según el estudio citado por Bloomberg, el precio medio del kilovatio hora podría bajar hasta los 100 dólares en 2026, lo que permitiría alcanzar esa “paridad” entre los coches eléctricos y los coches con motor térmico.
También es importante precisar que este es el precio medio mundial. Según el informe, en China el coche eléctrico ya es más barato que su equivalente con motor de combustión. Esto se debería a un exceso de capacidad de producción que obliga a las empresas a reducir sus beneficios para ganar más cuota de mercado.
Por lo demás, Bloomberg también indica que después de caer por debajo de los 100 dólares, el precio del kilovatio hora debería bajar a 69 dólares en 2030. Pero al mismo tiempo, la agencia advierte que el exceso de capacidad no se convertirá en la norma a largo plazo. Y también indica que los precios dependen de muchos factores, como las ventas de coches eléctricos. Las tensiones geopolíticas y los aranceles también podrían afectar al mercado.
- Según un estudio de Bloomberg, los precios de las baterías de los coches eléctricos bajarán un 20% en 2024
- Esta caída se atribuiría al exceso de capacidad de producción y a la caída de los precios de las materias primas y componentes.
- Además, si la caída continúa, el precio de un coche eléctrico podría ser igual al precio de su equivalente térmico en 2026
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