Es una historia bastante increíble que David nos cuenta a través del botón naranja Alertarnos. Nuevo propietario de un SUV Peugeot, matriculó y aseguró su vehículo, pero unos meses más tarde fue detenido por la policía. En realidad, el vehículo está marcado porque pertenece a una empresa de leasing.
Después de que le roben su coche, un SUV Peugeot 5008, David, originario de Bruselas, decide comprar un vehículo para alojar a sus tres hijos. Vuelve a recurrir al mismo vehículo que encuentra de segunda mano en un taller profesional. “Me gustó, pedí un préstamo para comprarlo y lo registré.“, recuerda David. Con una cartera más ligera, de unos 36.000 euros, utilizó su vehículo durante unos meses sin preocupaciones.
fui a la comisaría
Todo cambió a mediados de junio, cuando fue detenido por la policía. El coche resulta estar marcado. “Sospecharon de mí, así que fui a la comisaría.“, explica el bruselense. Fue en ese momento cuando supo la noticia: el vehículo pertenecía a una empresa de leasing que presentó una denuncia seis meses después. “La persona alquiló el coche a principios de enero y, no sé cómo lo hizo, pasó la inspección técnica y lo vendió al taller.“, se sorprende el cuarentón.
Ducha fría
“Ya no puedo usarlo, está frente a mi casa.“, lamenta David, que teme lo peor: “Si alguien me pega lo pierdo todo ya que no está asegurado“. El residente de Bruselas es considerado parte perjudicada en el caso. Espera poder conducir su vehículo lo más rápido posible: “Con tres hijos no es fácil, sobre todo porque están en dos escuelas diferentes.“, se arrepiente. “Podría llevar meses, según mi abogado.“
Perder el vehículo durante la noche también es un gran interrogante para las vacaciones de verano de la familia que quería ir al sur de Francia: “Mi abogado me aconsejó alquilar un coche, pero cuesta 2000€.“, se lamenta este cuarentón que siempre puede contar con el pequeño coche urbano de su mujer para ayudarle en los viajes cortos.
Deposito de venta
Intentamos comprender cómo pudo ocurrir tal embrollo. Primera parada: el garaje donde David encontró el todoterreno. Mehdi, el vendedor de este taller profesional de Sombreffe, se sorprende con nuestra llamada: “Desconocía por completo el problema.“, él pide. “Era un coche en consignación de otro taller, un compañero con el que estábamos acostumbrados a trabajar, somos profesionales, trabajamos con transparencia.“
Vendemos 500 vehículos al año.
Un taller que no tenga suficiente capacidad de almacenamiento, por ejemplo, puede decidir firmar un contrato de consignación con otro taller para confiarle la venta de un vehículo, a cambio de una comisión. Pudimos verificar la existencia de este contrato. En realidad, estas son las palabras del profesional de Floreffe que figura en el contrato de venta. “Hace dos meses, dos meses y medio que dejamos de colaborar con ellos. No pagaron una y luego dos facturas.“, asegura el vendedor. Lamenta que el cliente no se haya puesto en contacto directamente con el taller, aunque comprende la delicada situación de David: “Llevamos más de 15 años en el negocio, vendemos 500 vehículos al año, estamos bien establecidos, podemos presionar al depositario para que compense al cliente.“, continúa Mehdi.
Origen del problema
Según Patrick Piret, abogado de Traxio, la explicación más plausible sería que un vendedor sin escrúpulos se aprovechó de un vacío legal en la legislación belga. “Existen dos tipos de arrendamiento, el arrendamiento operativo y el arrendamiento financiero. En el caso de arrendamiento operativo, el vehículo queda registrado a nombre de la empresa de arrendamiento, nunca a nombre del usuario. En el caso de arrendamiento financiero, el vehículo podrá estar matriculado a nombre del usuario.“, explica. Es en este segundo caso donde pueden aparecer fallos.
No diría que es común.
Para entenderlo mejor, primero debes saber que un certificado de matriculación se expide en dos partes, una parte para guardar en casa y otra para guardar en el coche. Durante una venta, ambos deben presentarse. Durante un arrendamiento financiero, la empresa de arrendamiento sólo expide la parte del certificado de matriculación del vehículo. La parte de la casa permanece dentro de la empresa. “Si el usuario es deshonesto y quiere presentar el vehículo a inspección técnica antes de revenderlo, puede acudir a la policía y decir que ha perdido el permiso de circulación. Luego recibe un duplicado con ambas partes del certificado de matriculación, que le permitirá acudir a la inspección técnica con el vehículo y revenderlo. señala el abogado de Traxio.
Es entonces cuando un taller profesional debe extremar la vigilancia. Es costumbre exigir todos los documentos del vehículo, especialmente la factura de compra, pero si se limita al certificado de matriculación se puede engañar. “No diría que es común, pero siguen siendo casos habituales.“, comenta Patrick Piret.
El mercado de segunda mano, ¿no es seguro?
La buena práctica como consumidor sigue siendo exigir un contrato de compraventa concreto: “Debe incluir una lista de verificación e información requerida por ley según el real decreto del 5 de abril de 2019. Asegúrate de recibir también el Car-Pass“, explica Patrick Piret, que también resulta tranquilizador en el mercado de segunda mano. “Pero no tienes por qué tener miedo. Cuando el profesional no está lo suficientemente atento pasa, pero cuando el profesional tiene dudas sobre la procedencia del vehículo no lo vende.“, concluye.
Inmediatamente después de nuestra llamada al taller de Sombreffe, Mehdi se puso en contacto con David y le prometió una compensación en el plazo de una semana: “Me comuniqué con el otro taller (el taller depositario, nota del editor), vendrán a mi casa para discutirlo.“, nos asegura el vendedor del taller de Namur.
Estafa de arrendamiento de garaje de autos usados peugeot
