Treinta y tres personas murieron en las carreteras de Reunión en 2024. Los meses de octubre y noviembre fueron especialmente mortíferos, sobre todo para los vehículos de dos ruedas. Estos usuarios vulnerables también pagan un alto precio en accidentes corporales.
ODL/OM/PE
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Publicado el 4 de diciembre de 2024 a las 11:09 horas,
actualizado el 4 de diciembre de 2024 a las 11:21 a. m.
Con dos motociclistas muertos en los primeros nueve meses del año, las autoridades esperaban que los resultados de 2024 fueran más alentadores que los de 2023. Pero entre octubre y noviembre, el número de conductores de vehículos de dos ruedas que perdieron la vida en la carretera aumentó triplicado.
Según el observatorio departamental de seguridad vial, desde enero se han producido 863 accidentes, un 7% más que en 2023, aunque el año aún no ha terminado. Esta cifra aumentó durante los meses de octubre y noviembre cuando se registraron 7 accidentes mortales.
Sobre dos ruedas motorizadas, registramos cuatro accidentes en un mes y medio de los siete registrados
Alain Garsani, jefe del Observatorio Departamental de Seguridad Vial
Las dos ruedas representan el 38% de los accidentes corporales y el 48% de los heridos hospitalizados según Alain Garsani. Ante los peligros que enfrentan los vehículos de dos ruedas, las autoridades recomiendan a los usuarios invertir, siempre que sea posible, en chalecos con airbag para reducir el riesgo de lesiones graves.
Conducir bajo los efectos del alcohol y exceso de velocidad son las principales causas de muerte y lesiones graves en las carreteras. En marzo de 1983, en Saint-Philippe, Paul estuvo al borde de la muerte en su motocicleta. Salía de una reunión de trabajo cuando fue atropellado violentamente por un conductor ebrio.
Escuche el reportaje de Reunión la 1re:
Lo que siguió fueron 6 meses de hospitalización para someterse a injertos de nervios y operaciones vertebrales, además de 3 años de rehabilitación. Ahora, con 74 años, Paul tiene graves secuelas: su forma de andar está desequilibrada y uno de sus brazos sólo ha conservado el 30% de su movilidad inicial.
El problema es que cuando alguien ha estado bebiendo piensa que es el más fuerte, que es el que mejor conduce, cuando sería mejor que pensara en su responsabilidad.
Paul, accidente de tráfico en 1983.
El conductor que provocó el accidente fue multado con 5.000 francos y se le suspendió el permiso de conducir durante seis meses. Una sanción que deja un sabor amargo a Paul, que perdió su capacidad para trabajar en el accidente: “No es nada en absoluto para una vida rota”.
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