Acabamos de recibir las cifras del mercado automotriz para noviembre de 2024 y realmente no son bonitas. Las matriculaciones de coches nuevos siguen cayendo, confirmando una tendencia que ya era preocupante en octubre. Entre la caída de las ventas y las próximas nuevas reglas, el sector atraviesa un período de turbulencia.
Tras un “octubre negro” para el mercado de coches eléctricos, el mes de noviembre 2024 confirma la tendencia con un caída del 13% del inscripciones de carros particular nuevo respecto a noviembre de 2023. Si el contexto del calendario (dos días laborables menos) amplifica esta caída, la caída acumulada desde enero alcanza ya el 4%. A medida que se acerca el año 2025 y se anuncian los cambios regulatorios, La incertidumbre frena las compras. y complica aún más la situación de un sector que ya está en dificultades.
EL coches electricosque habían experimentado un crecimiento espectacular en 2023, están experimentando fuertes disminución del 24% en noviembre, prolongando la tendencia a la baja iniciada en octubre. Sin embargo, algunos modelos destacan entre la multitud. El Citroën ë-C3 sube al tercer puesto de ventas de eléctricos gracias a su atractivo precio, mientras que el Renault 5 y el Scenic E-Tech muestran avances espectaculares. Por otro lado, marcas como tesla (-60 %) y dacia (-72%) contribuyen en gran medida a la caída generalizada de las ventas eléctrico.
Los híbridos avanzan mientras los SUV siguen dominando las matriculaciones
A pesar de la caída general, híbridos mostrar un aumento del 17%representando casi 48% de las inscripciones en noviembre. EL “microhíbridos”, en particular, registrar un fuerte aumento (+71%), apoyando modelos como Renault Clio Híbrido y el Peugeot 3008 Híbrido. EL SUVOMS exceder el 50% cuota de mercado, siguen siendo los vehículos más populares entre los franceses. Modelos como el Renault Austral y el Peugeot 5008 seguir atrayendo conductoresa pesar de una caída del 4% en esta categoría.
El mercado de segunda mano sigue siendo un refugio, pero podría verse afectado por el nuevas medidas vigente desde el 2 de diciembre de 2024. La repentina supresión del bono de conversión, adelantada por decreto, pone fin de una ayuda crucial para la renovación del parque de vehículos. Con esta desaparición y el próximas restricciones en los vehículos Crit’Air 3 en la ZFE del Gran París desde enero de 2025las transacciones podrían centrarse más en modelos más nuevos y menos contaminantes. Modelos eléctricos usados como el peugeot e-208 y el Renault Zoé sin embargo continuar ganar popularidadcon un aumento del 19% en noviembre.
Fuente: datos de la AAA
