Los coches eléctricos producidos en China (Tesla Model 3, MG4, Dacia Spring, etc.) y vendidos en Europa sufrirán un drástico aumento de derechos de aduana a partir del 4 de julio. Pero China no está de acuerdo y está tratando de hacer cambiar de opinión a Europa. Preparando una respuesta que podría disgustar a la Comisión Europea.
Dès le 4 juillet 2024, les constructeurs de voitures électriques produites en Chine et vendues en Europe seront contraint de payer à l’Europe des droits de douanes extrêmement élevés : jusqu’à 38 % pour certains, en plus des 10 % déjà en place depuis Años. El objetivo de Europa: restablecer una competencia leal entre Europa y China, a la que acusa de haber subsidiado masivamente a los fabricantes locales. Además, un estudio reciente estima que China habría puesto 230.800 millones de euros sobre la mesa para ayudar a su industria automovilística a hacer la transición al 100% eléctrico.
La probable subida de precio del Tesla Model 3
En cualquier caso, estos derechos de aduana tendrán dos posibles consecuencias: reducir los márgenes de los fabricantes de automóviles afectados (Tesla, MG, BYD, Dacia, etc.) o aumentar los precios de sus coches eléctricos vendidos en Europa. O incluso una combinación de las dos soluciones. Además, Tesla ya ha previsto que a partir de julio los precios del Model 3 aumenten en Europa. Recordemos que el sedán americano entregado a Europa se fabrica en China, a diferencia del Model Y, fabricado en Berlín, Alemania.
Aún no sabemos a cuánto ascenderá el aumento de precio, porque Tesla es uno de los pocos fabricantes que tiene derecho a un trato separado. Por lo tanto, se desconocen los derechos de aduana adicionales que deberán pagarse. Imaginamos que la razón es simple: Tesla es uno de los únicos fabricantes extranjeros que produce y vende sus automóviles en China sin haberse asociado con un actor local, en forma de empresa conjunta. Entonces imaginamos que el fabricante estadounidense se ha beneficiado menos de las subvenciones locales que sus competidores.
China intenta negociar con Europa
la agencia de prensa Reuters Nos enteramos de que China está intentando negociar con la Comisión Europea para retrasar o incluso eliminar por completo la entrada en vigor de derechos de aduana adicionales prevista para el 4 de julio. Recuerde que estos derechos de aduana son temporales, ya que está previsto que la investigación de Europa y los derechos de aduana definitivos se anuncien el 2 de noviembre de 2024.
Pero parece difícil que Europa elimine estos derechos de aduana temporales en apenas unos días, cuando fueron necesarios meses de negociación entre los distintos Estados miembros para llegar a un consenso. Según algunos expertos, la única solución para que esto suceda sería que China se comprometa a eliminar todas las quejas planteadas por la Comisión Europea en su investigación.
Esta semana se celebrarán debates técnicos en Bruselas con representantes chinos. Pero según Reuters, no debería tomarse ninguna decisión antes del final de las elecciones europeas francesas, que tendrán lugar el 30 de junio y el 7 de julio. Maximilian Butek, director de la Cámara de Comercio Alemana en China, incluso anuncia que hay “ cero posibilidades » que se tome una decisión antes del 4 de julio.
Entre bastidores, China ya está preparando un contraataque comercial. Los derechos de aduana podrían aumentar para diferentes productos, como la carne de cerdo y la leche, pero también para los vehículos térmicos. El objetivo serían los grandes sedanes alemanes, con un derecho de aduana del 25% para los motores con una cilindrada superior a 2,5 litros.
Por tanto, el precio del Tesla Model 3 debería aumentar a partir de principios de julio, a menos que se produzca un cambio de última hora en las conversaciones entre China y Europa.
