Después de compartir un primer precio durante el mes de mayo, Mini abre hoy oficialmente los pedidos de su nuevo Aceman, este SUV 100% pequeño que compite con el Jeep Avenger y el Fiat 600e pero en un registro más chic. Ahora es el momento de analizar tus precios.
Una gama compleja
Como recordatorio, el Mini Aceman permite elegir, al igual que el Mini eléctrico, entre dos versiones, la E de 184 CV y la SE de 218 CV, ambas con tracción simple. La capacidad de la batería no es la misma según el modelo seleccionado. Con sólo 42,5 kWh, la autonomía lucha por superar los 300 km en ciclo mixto en la reserva E. para ciudad. Con 54,2 kWh, el SE alcanza los 400 km. Es mejor para uso mixto.
Eso es para la gama de motores. Ahora bien, también deberás decidir qué acabado elegir sabiendo que hay 4: Essential muy básico, Classic un poco menos despojado y por último Favored y JCW para los que buscan más estilo, siendo el primero más preppy, el segundo más deportivo. Además de esto, tendrás que seleccionar uno de los numerosos packs que en ocasiones se imponen en función del nivel de acabado elegido, que empieza a sumar mucho. No es fácil de navegar, aunque los entusiastas de la personalización deberían apreciarlo.
¿Sin bonificaciones y pronto precios más altos?
Los precios están bastante bien estudiados en comparación con la competencia general. La versión de 184 CV cuesta unos 45.000 euros en sus versiones de gama alta. Por ejemplo, el Avenger tope de gama cuesta 42.500 euros, que es menos potente (156 CV) pero tiene una batería de 54 kWh y una mayor autonomía (unos 400 km). Depende de usted decidir cuáles son sus prioridades.
En su versión SE de 218 CV, el Aceman no tiene competencia real porque hay pocos SUV pequeños tan potentes. Sin embargo, es un poco menos interesante porque puede superar los 50.000 euros, sin incluir opciones, cuando recientemente se anunció un Alfa Romeo Junior en su versión más moderna (anteriormente de 240 CV, ahora de 280 CV) por 46.900 euros.
La gran dificultad para Mini es que, dada su fabricación china, el Aceman escapa al bono ecológico en Francia. Y, para colmo, podría ser que la marca (el grupo BMW en su conjunto) reciba la pena máxima en materia de derechos de aduana. Los fabricantes afectados tienen hasta el 4 de julio para defender su causa. Una cosa es casi segura: si la marca británica se viera realmente obligada a aumentar los precios de sus coches eléctricos, no hay duda de que esto tendría un impacto significativo en su éxito.
Todos los precios del Mini Aceman (2024)
| Versión | Básico | Clásico | Favorecido | JCW |
| E 184 canales | 36 000 € | 44 300 € | 45 620 € | 45 000 € |
| SE 218 ch | 40 000 € | 51 490€ | 52 650 € | 49 000 € |
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Para resumir
Ya se conocen todos los precios del Mini Aceman. Bastante atractivo para un modelo premium, el SUV 100% eléctrico podría verse fuertemente penalizado por los derechos de aduana que la Comisión Europea desea aumentar sobre determinados vehículos, incluidos los de la marca Mini.
