Según el Instituto de Investigación de Seguridad Vial de los Países Bajos, se salvarían 85 vidas al año si todos los ciclistas del país llevaran casco. Un tema espinoso en los Países Bajos, donde el uso del casco es raro en nombre de la libertad, según The Guardian.
Graciosa paradoja. Los Países Bajos encabezan la lista de países donde la gente anda en bicicleta con mayor frecuencia. El 28% de los viajes se realizan en bicicleta, un récord, pero muchos holandeses no quieren oír hablar del casco. Aunque cada vez más países lo hacen obligatorio para los adultos, como Finlandia, sigue siendo poco común en los Países Bajos, según un artículo del periódico guardián, publicado el domingo 16 de junio. Sin embargo, si los ciclistas de Ámsterdam o Rotterdam se protegieran la cabeza, se podrían evitar 85 muertes al año, según el Instituto Holandés de Investigación sobre Seguridad Vial SWOV. Solo eso. El gobierno está en la misma línea y tiene previsto publicar varias directivas sobre este tema el próximo mes. Fomentar en lugar de limitar.
La seguridad vial en declive
Sin embargo, las cifras hablan a favor de una medida obligatoria. En los últimos diez años, el número de ciclistas gravemente heridos en el país ha aumentado un 27%, según la organización de prevención de lesiones Veiligheid NL. El Consejo Europeo para la Seguridad del Transporte considera incluso que la seguridad vial en los Países Bajos ha retrocedido quince años debido a las numerosas muertes de ciclistas mayores y de bicicletas eléctricas. El problema es mayor cuando la bicicleta forma parte de “la identidad cultural del país”, ¿Está escrito en el artículo de guardián.
El diario británico entrevistó a Myrthe Boss, neuróloga de 42 años y aficionada a la bicicleta. Según ella, “El cerebro es un órgano muy vulnerable con una capacidad de recuperación limitada. Si te caes de una bicicleta y sufres una lesión cerebral, tiene consecuencias a largo plazo. Y una gran proporción de las personas que se caen mientras andan en bicicleta sufren daño cerebral.
¿De quién es la culpa? Ciertamente no para los niños, que a menudo usan cascos y alientan a sus mayores a hacer lo mismo, según los medios británicos. Los adultos son más reacios a usarlos, en nombre de la libertad. Las asociaciones ciclistas, como Fietsersbond, poco a poco “cambiar de tono”, ¿Podemos leer en el guardián : “Estamos de acuerdo en que el casco no previene accidentes, pero puede ser prudente usarlo de forma voluntaria”declaró la directora de la asociación, Esther van Garderen, quien sin embargo advierte: “Demasiado énfasis en el uso de cascos a veces disuadiría a la gente de andar en bicicleta y daría la impresión de culpar a las víctimas. Creo que está sucediendo lentamente, a pesar de que no existe una sociedad segura y valoramos nuestra cultura en la que se puede andar en bicicleta de forma segura y libre”.
Clima Libé Tour Nantes: iniciativas
Así, para fomentar el uso del casco, las iniciativas se multiplican: provincias como Utrecht o Gelderland, por ejemplo, han puesto a la venta cascos a precios reducidos, mientras que las empresas de reparto, como Solo come, obligará ahora a los repartidores en bicicleta a llevar casco.
“Tengo suerte de estar aquí”
Coincidencia del calendario, el sábado 15 de junio, el famoso chef británico Gordon Ramsay publicó en la red social un vídeo salvado gracias… ¡a su casco!
No duda en lucir un enorme hematoma en el lado derecho de su torso. Apoyado por “cirujanos traumatólogos, médicos y enfermeras”, Ramsay explica que este accidente“Realmente conmocionado y, sinceramente, tengo suerte de estar aquí”. Luego concluye, con cara seria: “Estoy muy agradecido a mi casco por salvarme la vida”.
