Los disparatados precios del Ford Mustang GTD impulsados ​​por los impuestos europeos

Los disparatados precios del Ford Mustang GTD impulsados ​​por los impuestos europeos
Los disparatados precios del Ford Mustang GTD impulsados ​​por los impuestos europeos
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Ford abre cartera de pedidos del Mustang GTD en Europa. Los precios, que ya son elevados en el país del Tío Sam, rozan lo inimaginable en el Viejo Continente debido a los elevados impuestos. En Austria, el muscle car alcanza fácilmente el medio millón de euros.

No se lo habrá perdido: debido a los impuestos de importación, los precios de los coches americanos importados a Europa suelen dispararse. Es el caso del muy exclusivo Ford Mustang GTD, que lleva el vicio hasta el punto de la irracionalidad. Para medir la inflación, tomemos como referencia el precio americano del coupé, fijado en 325.000 dólares.. ¡Una pajita, en comparación con los precios cobrados en Europa! Si si, una pajita…

Empecemos por Austria, campeona indiscutible del continente en este triste partido. Ford Mustang GTD, allí tendrás que pagar exactamente 525.500 €, que catapulta directamente al muscle car a la esfera de precios de los superdeportivos. En comparación, un Lamborghini Revuelto parte de poco más de 500.000 euros, sin opciones, eso es cierto. Pero aún así, ¡duele muchísimo!

Francia atractiva, Alemania y Rumanía imbatibles

En Francia, el Mustang GTD entra –un poco– en razón ya que pide 364.900 euros. Nuestros amigos españoles, por su parte, tienen que pagar 398.500 euros cuando nuestros vecinos italianos ven una multa fijada en 370.000 euros en total. Pero los cazadores de gangas volarán especialmente en dirección a Alemania o Rumanía donde el GTD se cambia por “sólo” 359.900€. Es bastante sencillo, es el precio más bajo de toda Europa. Pero entonces, ¿qué puede explicar tal aumento de los precios en comparación con los Estados Unidos?

Entre transporte, matriculación, seguro, derechos de aduana, IVA y matriculación, la factura final sólo puede explotar. Y todo ello sin contar siquiera la homologación del vehículo en territorio europeo, que no siempre es un hecho… En algunos países, es posible que el coche siga siendo para siempre un vehículo únicamente autorizado para circular en circuito. Y no espere escapar de todo esto comprando segunda mano: los precios seguramente serán aún más altos en los próximos meses, ya sea aquí o al otro lado del Atlántico, en cualquier otro lugar.

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