Inicialmente se esperaba que el Fiat Grande Panda, anunciado a bombo y platillo como el primer modelo de la nueva gama global de Fiat, llegara al mercado a finales de 2024. Sin embargo, según información no oficial transmitida por los concesionarios Fiat, las primeras entregas no se esperarían hasta enero de 2025. Un informe que plantea muchas preguntas.
Un coche estratégico para Fiat
El Fiat Grande Panda, presentado hace cinco meses, representa una gran novedad para el fabricante italiano. Con sus dimensiones de 4 metros y su diseño inspirado en el Panda de los años 80, se posiciona como un coche urbano familiar compacto, adaptado a las necesidades de los mercados europeos e internacionales. Disponible en versiones eléctrica e híbrida, El Grande Panda se basa en la plataforma multienergía STLA Smart de Stellantis, compartida en particular con el Citroën ë-C3.
Su precio competitivo, con una versión eléctrica ofrecida a partir de 15.900 euros en Francia (bono ecológico deducido), lo convierte en un serio competidor del Dacia Spring y del Renault 5 eléctrico. Sin embargo, a pesar de su potencial, El Fiat Grande Panda parece sufrir los mismos problemas que su primo técnico, el Citroën ë-C3.
¿Retrasos relacionados con los mismos problemas de software del Citroën ë-C3?
Las primeras entregas del Citroën ë-C3 en Francia revelaron numerosos problemas técnicos que rápidamente circularon en foros y redes sociales. Entre las disfunciones identificadas:
- Alerta de exceso de velocidad imposible de desactivar
- Lectura de señales de tráfico defectuosa.
- Limpiaparabrisas automáticos y centralización inoperativos
- Regulador de ventana roto
- Indicaciones de temperatura exterior, autonomía y consumo ausentes en el salpicadero
- Asistente de mantenimiento de carril y cambio automático de luces defectuosas
- Problemas con cierre centralizado y airbag del pasajero
- Indisponibilidad de servicios conectados
Estos defectos, relacionado con problemas de softwarerequieren una actualización manual en el taller, ya que los vehículos no se pueden actualizar de forma remota. SPor tanto, Tellantis habría decidido priorizar la corrección de estos problemas en el Citroën ë-C3. antes del lanzamiento del Fiat Grande Panda, para evitar un comienzo caótico.
Una estrategia prudente para garantizar la calidad
Fiat, consciente de las expectativas que despierta el Grande Panda, parece querer tomarse el tiempo necesario para ofrecer un vehículo sin fallos importantes. Esta elección podría resultar acertada, incluso si posponer las entregas se corre el riesgo de frustrar a los clientes franceses que ya han realizado pedidos.
El grupo Stellantis, que aún no se ha comunicado oficialmente sobre estos retrasos, también podría verse influido por las prioridades internas. La producción del Citroën ë-C3, destinado a programas como el “leasing social” en Francia, habría requerido una mayor asignación de recursos, posponiendo así el inicio de las líneas del Grande Panda.
Una llegada prevista para enero de 2025.
Según los concesionarios Fiat, El Grande Panda debería finalmente entregarse en enero de 2025. Esta espera podría permitir a Fiat corregir los defectos observados en el Citroën ë-C3 y garantizar una experiencia de usuario óptima. Además, este periodo coincidiría con un calendario más favorable para captar el interés de los consumidores tras las vacaciones de fin de año.
A pesar de este ligero retraso, el Fiat Grande Panda sigue siendo un modelo estratégico para Fiat. Con un motor eléctrico, una autonomía de 320 km y un precio competitivo, tiene todas las posibilidades de atraer a un amplio público, ¡a la espera del lanzamiento de la versión térmica híbrida! Y para los más impacientes, Siempre queda el Fiat Panda híbrido térmico 2025, que no tendrá fallos de software.
