La 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans comenzó en pista con el tradicional Test Day. He aquí algunas cifras para recordar antes de la reanudación de las hostilidades el miércoles con los entrenamientos libres.
3’26”907
Es el mejor momento del día.conseguido por la tarde por Kévin Estre a bordo del Porsche 963 nº6 Porsche Penske Motorsport, una media de 237,13 km/h. Ya es mucho más rápido que el año pasado. : Antonio Giovinazzi, con Ferrari, marcó un tiempo de 3’29”504.
14
Esa es la cantidad de hipercoches que superaron el mejor tiempo del día de pruebas del año pasado. Los cuatro primeros se disputan en un segundo.lo que demuestra la buena evolución de los equipos ya presentes durante el Centenario, pero también la buena preparación de los recién llegados (en particular BMW Y Lamborghini).
3’59”883
Un tiempo que permite a Sébastien Baud y su Corvette Z06 LMGT3.R #82 TF Sport ocupar la primera posición en la nueva categoría LMGT3. Tres coches rodaron menos de cuatro minutos y, además, el segundo y tercer tiempo son idénticos a la milésima más cercana. Nada podía decidir entre el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 del equipo Heart of Racing #27 y el BMW M4 LMGT3 del equipo WRT #31, ambos en 3’59”920.
364
El fabricante que más kilómetros acumuló este domingo -combinando sus coches- es Porsche con un total de 364 vueltas, gracias a sus seis coches competidores. 364 vueltas, esto es más que la distancia recorrida en la carrera del año pasado por el victorioso Ferrari 499P n.° 51 durante las 24 Horas de Le Mans de 2023. (que ganó con 342 rondas cubiertas). Las únicas máquinas oficiales (#4, #5 y #6) completaron 195 vueltas, más de la mitad del total de la marca, mientras que los tres Ferrari oficiales #50, #51 y #83 cubrieron 201 vueltas.
345.62
Ésta es, en km/h, la velocidad máxima registrada durante estas seis horas de pruebas.. Es mérito del Isotta Fraschini Tipo6-C, equipado con un V6 turbo de 3,0 litros. Una vez más, esto es más que el pico del Toyota GR010 Hybrid producido el año pasado por la misma época, que alcanzó 342,3 km/h.
75
Durante la sesión de la mañana, el hipercoche que más corrió fue el Toyota GR010 Hybrid #8 con 36 vueltas cubiertas. Por la tarde, fue el BMW M Hybrid V8 nº 20 con 40 vueltas el más duro de la pista. También es el hipercoche que más condujo a lo largo del día con un total de 75 vueltas. (35 por la mañana, y 40 por la tarde, por tanto)
Los coches volverán a la pista Miércoles a las 14 h. durante la primera sesión de entrenamientos libres. A continuación, los pilotos participarán en los entrenamientos de clasificación entre las 19.00 y las 20.00 horas, y luego en los entrenamientos libres 2 (de las 22.00 a las 24.00 horas).
