¿Qué presupuesto deberías planificar para un modelo usado?

¿Qué presupuesto deberías planificar para un modelo usado?
¿Qué presupuesto deberías planificar para un modelo usado?
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Con la llegada de Luca de Meo al frente de Renault, la estrategia del diamante ha evolucionado. La gama se ha renovado casi en su totalidad, con la incorporación de nuevos modelos. Aunque generalista, el fabricante francés intentó una incursión en el mercado premium últimamente. El Renault Rafale, un SUV coupé de gran tamaño, se posiciona así frente al Mercedes GLC y al BMW X4, entre otros. Nuevo, tiene un precio inicial de 45.000 euros, en acabado Techno con el motor híbrido E-Tech de 200 caballos. ¿Pero es posible salirse con la suya por menos mirando copias de segunda mano?

Renault Rafale: recorrido del propietario

El Renault Rafale es un modelo independiente de la gama Renault. Mientras que el Austral, el Symbioz o incluso el Clio juegan en el segmento puramente general, el gran SUV coupé con el rombo se enfrenta a una competencia más premium. Respectivamente, el Rafale es más caro, pero también está mejor equipado. El catálogo se estructura en torno a 2 motores híbridos. El primero desarrolla 200 caballos de fuerza, transmitidos a las ruedas delanteras. La marca agregó recientemente una versión PHEV de 300 caballos con tracción total.
En el lado de acabado, el «pequeña» La versión está disponible en Techno y Esprit Alpine, mientras que la segunda se ofrece en Esprit Alpine y Atelier Alpine. Diferencias, por tanto, en las asignaciones, pero también en los precios. El Rafale Techno cuesta 45.000 euros nuevo, y hasta 59.000 euros la versión Atelier Alpine de 300 caballos.
Precios que son cuanto menos elevados, que aún dan derecho a una lista sustancial de equipos del nivel de entrada. Entre ellos se incluyen faros LED, aire acondicionado automático bizona, asistencia al aparcamiento delantera y trasera con cámara e incluso control de crucero adaptativo.

Pequeñas diferencias entre nuevos y usados

El Renault Rafale llegó a los concesionarios hace sólo unos meses. Los ejemplares ya disponibles de segunda mano son, por tanto, muy reciente y, sobre todo, bajo kilometraje. Encontramos principalmente versiones E-Tech de 200 caballos de fuerza, pero en el mercado secundario ya se ven unos Rafale de 300 caballos de fuerza. Evidentemente, los precios varían mucho según las versiones, siendo las menos potentes sistemáticamente las más asequibles.
La versión de 200 caballos cuesta 48.000 euros de media. Más caro que nuevo, se podría decir. No necesariamente, ya que a este precio es posible hacerse con un Rafale usado en acabado Esprit Alpine, con un precio nuevo de 49.000 euros. Dependiendo de las opciones marcadas, algunos ejemplares de segunda mano pueden superar los 50.000 euros. Por el contrario, es posible encontrar un Rafale en acabado Techno por unos 44.000 euros, un pequeño ahorro de mil euros respecto al precio de nuevo. Los modelos de 300 caballos, por su parte, superan los 55.000 euros. Sólo hay una cosa en común entre todos los ejemplares disponibles de segunda mano: todos ellos suman en total menos de 15.000 kilómetros, o casi.

Como habrás entendido, por el momento el Renault Rafale no da señales de un gran descuento. Seguramente tendremos que esperar unos meses más, o la llegada al mercado de ejemplares más kilométricos, para encontrar modelos más asequibles. Mientras tanto, favorecer el mercado de segunda mano frente al nuevo no supone ninguna gran ventaja. Excepto posiblemente el acabado Techno, más accesible, pero que no es el más extendido.

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