Se esperaba y en la flota todos sabían que las clasificaciones (o puntuaciones) de los dos últimos días debían tomarse con cautela. En efecto, el partidario de la ruta del Este, Jean Le Cam (Todo comienza en Finistère – Armor-lux), tuvo los honores de los primeros puestos desde la noche del viernes al sábado. Sólo que la zona blanda que monopoliza la flota también se desplaza hacia el Este. Benjamin Ferré (Monnoyeur – DÚO por un TRABAJO) es uno de los que se queda atrapado en la calma “desde la 1 de la madrugada he tenido entre 0,8 y 1,5 nudos de viento. Allí por ejemplo, mientras les hablo, tenemos una racha espectacular de 0,9 nudos. » resume con humor. En la clasificación de las 15.00 horas, Jean Le Cam avanzaba a 3,6 nudos.
“Sam cayó por la madriguera de un ratón”
Por tanto, el “Rey Jean” cedió su corona a Sébastien Simon (Grupo Dubreuil). La Vendéen, que sigue un recorrido central dentro de la cabeza de la flota, se hizo con la clasificación al inicio de la tarde. Al inicio de la tarde avanzaba a 14,6 nudos. Sin embargo, son los campeones del Oeste los que tienen las mejores condiciones de viento desde ayer. En las próximas horas deberían volver a los primeros lugares del ranking. Un nuevo giro que podría beneficiar a Sam Goodchild cuya trayectoria es impresionante.
Entre sus competidores directos, inevitablemente, estamos sintiendo un poco la presión. Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) se muestra lúcido sobre la situación: “Sam ha pasado por la ratonera. Es frustrante, ya tiene una buena ventaja y la situación va a empeorar cada vez más”. Damien Seguin (Grupo APICIL) también vio cómo el británico ampliaba la brecha. Es muy elogioso con él:
“La trayectoria de Sam es magnífica. Es fácil decir ahora que ese era el camino que teníamos que tomar, que habríamos hecho lo mismo en su lugar… Siguió su intuición hasta el final y llevó a cabo su estrategia a la perfección. ¡Creará una buena brecha! » Damián Seguin, GRUPO APICIL
“A corto plazo, Sam debería tener una gran ventaja sobre los demás”, aseguró esta mañana Christian Dumard, asesor meteorológico de Vendée Globe. Pero los otros que fueron más al Oeste (Nicolas Lunven, Jérémie Beyou, Yoann Richomme, Charlie Dalin) deberían regresar gradualmente en los próximos días”. Más allá de la situación en cabeza de regata, cabe destacar la densidad de la regata con 38 patrones que se encuentran en menos de 300 millas.
Resistir contra el daño
Los días pasan e inevitablemente los problemas se acumulan. Ayer por la tarde, Louis Burton (Bureau Vallée), que navegaba con los patrones occidentales, observó grietas en la cubierta de su IMOCA. Desde esta mañana intentaba evaluar los daños y repararlos, según explicó en un vídeo enviado a media tarde. Por su parte, Szabolcs Weöres (Nueva Europa) llegó a Canarias. El húngaro se detuvo en una boya frente a Las Palmas para reparar su vela mayor. En cualquier caso, nada supera la felicidad de un patrón después de haber solucionado los problemas técnicos.
Fabrice Amedeo (Nexans – Wewise) puede dar fe de ello, habiendo reparado el soporte de su gato de quilla. “No soy hábil, debe haber algunos estantes montados al revés en casa. ¡Así que tener éxito aquí es realmente agradable! » Misma satisfacción para Damien Seguin (Grupo APICIL): “Tenía una buena ‘lista de trabajos’ de reparación por hacer. Nada demasiado grave, pero es mejor cuando funciona. ¡Y estoy satisfecho porque todo vuelve a estar operativo! »
Mientras tanto, la vida cotidiana continúa en la flota. “Un arcoíris, una nube, un grano y mucha música: así es la buena vida”, comenta Arnaud Boissières (La Mie Câline). Sébastien Marsset (FOUSSIER) logró inmortalizar un amanecer mientras la luna aún era visible. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) escuchó anoche peces voladores golpeando su casco, Éric Bellion (STAND AS ONE) volvió a arrojar uno al agua después de que encalló en la cabina de su IMOCA. Sam Goodchild y Yoann Richomme se tomaron el tiempo de ver los partidos de rugby de Inglaterra y del XV de Francia, respectivamente. Antes de volver rápidamente a sus escenarios y a su estrategia.
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