Se espera que la demanda de petróleo caiga a 80-100 millones de bpd para 2035, según el economista jefe de BP en EE. UU. – 13/11/2024 a las 5:38 p.m.

Se espera que la demanda de petróleo caiga a 80-100 millones de bpd para 2035, según el economista jefe de BP en EE. UU. – 13/11/2024 a las 5:38 p.m.
Se espera que la demanda de petróleo caiga a 80-100 millones de bpd para 2035, según el economista jefe de BP en EE. UU. – 13/11/2024 a las 5:38 p.m.
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((Traducción automática de Reuters, consulte el descargo de responsabilidad https://bit.ly/rtrsauto))

(Agrega detalles, citas a los párrafos 2 y 4-8)

La demanda mundial de petróleo caerá a alrededor de 80 millones a 100 millones de barriles por día para 2035 en un entorno neto cero, dijo el economista jefe de BP en Estados Unidos en una conferencia sobre energía celebrada hoy en Dallas.

La demanda de petróleo crudo ronda actualmente los 102 millones de barriles por día y las previsiones suponen que durante este período aumentarán las energías renovables y los vehículos de motor más eficientes. Sin embargo, Michael Cohen de BP dijo que el mundo necesitará seguir invirtiendo en combustibles fósiles para garantizar una transición ordenada hacia una energía más limpia.

El crecimiento del suministro de petróleo fuera de la OPEP superará el crecimiento de la demanda en los próximos años, lo que limitará la capacidad de la Organización de Países Exportadores de Petróleo para agregar barriles al mercado global, dijo Cohen.

La evolución del mercado también conducirá a un cambio en la producción y la configuración de las refinerías de petróleo. Las refinerías modificarán sus plantas para producir más nafta para reemplazar la gasolina, y habrá una mayor integración de las operaciones petroleras y petroquímicas, dijo Cohen.

La participación de la gasolina en otros productos refinados suministrados por las refinerías caerá a alrededor del 15% en 2050, desde el 25% actual. Los fabricantes de automóviles seguirán fabricando vehículos con motores de combustión interna y el número de kilómetros recorridos en todo el mundo aumentará, afirmó Cohen, pero los vehículos ligeros consumirán menos combustible.

La caída de la demanda de gasolina afectará especialmente a las refinerías europeas, según Cohen.

“El componente de la Cuenca Atlántica de la disminución del rendimiento de refinación es el mayor de cualquier región”, dijo Cohen.

Si bien las inversiones en la producción de petróleo y gas se mantendrán estables, habrá un aumento masivo del gasto en energía renovable, añadió.

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