¿Cuánto vale en comparación con sus competidores?

Aunque Renault ha abierto oficialmente la cartera de pedidos de su nuevo R5 E-Tech, el mercado de coches urbanos 100% eléctricos es mayor que nunca. Los clientes que quieran darse el capricho de un coche de batería pequeño tienen cada vez más opciones, en particular con el Peugeot E-208 y sus primos el Opel Corsa-e y Lancia Ypsilon, o incluso el Mini Cooper E. Así, el nuevo Can ¿La estrella del diamante preocupa a sus rivales?

Hasta hace unos años, los conductores que querían pasarse a la electricidad, lamentablemente, sólo podían elegir entre SUV más o menos grandes y algunas berlinas. Aunque el mercado de los coches urbanos de moda ha tardado en desarrollarse, ahora los compradores disponen de varias opciones. Empezando por el reciente Renault 5 E-Tech, la nueva incorporación que bien podría convertirse en la estrella de este segmento. Dicho esto, a pesar de su buena apariencia, tendrá que enfrentarse a una sólida competencia, entre los Peugeot E-208, Opel Corsa-e y Lancia Ypsilon. ¡Sin olvidar el pijo Mini Cooper E! Analicemos entonces la situación, comparando estos modelos según 3 criterios: habitabilidad, motorización y el quid de la cuestión, el precio.

Habitabilidad: ¿son tan pequeños?

El Peugeot E-208, el Opel Corsa-e y el Lancia Ypsilon presentan medidas casi idénticas

Recuerda que aquí estamos hablando de coches urbanos, así que no esperes poder irte de vacaciones con la familia y el equipaje. Dicho esto, cuando los consideramos tal como son, es decir, automóviles diseñados para la ciudad, estos automóviles urbanos tienen algunos argumentos serios que presentar. El objetivo es ahorrar el máximo espacio posible para poder deslizarse entre el tráfico, ofreciendo al mismo tiempo un mínimo de comodidad y espacio a bordo. Por su parte, el Renault 5 E-Tech es bastante compacto, con 3,92 m de largo y 1,80 m de ancho. En el lado del maletero, ofrece 277 litros de volumen de carga con el asiento trasero colocado, hasta 959 litros una vez abatido el asiento. A modo de comparación, esto es ligeramente inferior a lo que ofrece un Peugeot E-208.

Aunque crece con cada generación, ¡el Mini es el más compacto de todos!

Motorización: ¿a qué distancia se puede alejar de la terminal?

Con sus 184 caballos, el Mini Cooper E es el competidor más potente del R5 E-Tech

En general, todos estos coches urbanos tienen motores relativamente pragmáticos. No están hechos para batir récords en las pistas, ni para pegarte al respaldo del asiento al salir de un peaje. Sin embargo, su potencia sigue ofreciendo un buen placer de conducción. El R5 E-Tech cuenta con un propulsor eléctrico de 150 caballos de fuerza, asociado a una batería de 52 kWh. Renault anuncia una autonomía WLTP de 412 kilómetros. En este punto domina la competencia.

El Mini Cooper tiene una versión SE con una autonomía de 400 km, pero es más cara y más potente.

Precios: ¿cuál dañará menos la billetera?

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Al igual que sus dos primos técnicos, el Lancia Ypsilon también está disponible en versión híbrida.

Aunque este argumento sólo es válido en el momento de la compra, sin duda es el que más pesa en la balanza. Más aún cuando hablamos de coches urbanos. El bono ecológico ayuda a abaratar la factura, ¡pero el modelo elegido debe poder optar a él! El Mini Cooper E, por ejemplo, está excluido del sistema porque se fabrica fuera de Europa. El R5 E-Tech, en cambio, sí puede beneficiarse de ello. Esto se desprende de 33.490 euros, o 29.490 euros una vez deducidas las ayudas estatales. Además, Renault ya ha anunciado una futura versión aún más asequible, con un precio que rondará los 25.000 euros. El coche urbano diamante es, por tanto, uno de los mejores estudiantes, aunque es posible encontrarlo aún más barato ampliando la competencia. El Dacia Spring y el Citroën ë-C3 cuestan menos de 20.000 euros, pero no ofrecen el mismo nivel de servicios.

Los precios mostrados dependen del acabado elegido y no incluyen opciones. Excepto el Mini, todos pueden optar al bono ecológico de 4.000 euros.