Creada en Le Havre en 2000, la empresa PTS Dufour ha experimentado un fuerte crecimiento, impulsada por un directivo que no duda en hacer todo lo posible para descarbonizar su flota, condición sine qua non para atraer nuevos clientes.
Qué largo camino hemos recorrido. Cuando abrió su propio negocio en julio de 2000, Alain Dufour sólo tenía un camión. “Comencé en el agrupamiento, actividad en la que había adquirido experiencia en la empresa de mi padre”, informa el directivo. Con sede en Le Havre, se está expandiendo progresivamente hacia el transporte de contenedores, lo que le permitirá contratar a su primer empleado en 2003 antes de seguir desarrollándose.
En 2006, el empresario se hizo cargo de la empresa de su padre: “Una operación que me permitió duplicar mi tamaño; las dos empresas contaban entonces con 6 empleados cada una. » PTS Dufour continuará su crecimiento añadiendo a su oferta la mensajería y luego la logística. “Al comprobar que mis clientes extranjeros necesitaban descargar, creé la empresa Dufour Entrepôts, en Le Havre, en 2010, para diversificarme”, explica Alain Dufour.
Logística, una buena fuente
Seis años más tarde, se embarcó en la construcción de 6.000 m2 de almacenes que le serán entregados en 2017 en Saint-Jean-de-Folleville (76). Una superficie que se irá ampliando y que hoy permite tener 25.000 m2 de edificios. Esta filial de logística facturó el año pasado 5 millones de euros y debería generar 6,5 millones de euros en 2024.
“Esta actividad también nos proporciona transporte”, especifica el responsable del negocio. Pero Alain Dufour reconoce que fue sobre todo su pertenencia al Astre en 2016 lo que le permitió dar un gran paso. “Antes de ser miembro teníamos una facturación de 4 millones de euros, estamos en 30. Astre no tiene nada que ver con eso”, juzga el transportista, que dice haber aprendido mucho de las conversaciones con sus compañeros. Tras convertirse en administrador del grupo, sigue encontrando allí inspiración para seguir adelante, en particular en materia de descarbonización.
Objetivo : descarbonización total
“Consideramos esta necesidad de descarbonizar como una ventaja, no como una limitación. ¡No lo sufrimos! Todo lo que desarrollo tiene como objetivo descarbonizar completamente nuestro transporte”, afirma Alain Dufour. Sus camiones funcionan con XTL y B100 y la empresa recibirá incluso cuatro tractores eléctricos tras ganar una convocatoria de proyectos (Ademe).
“Una inversión que está dentro de lo razonable, porque no los compro para un cliente, sino porque es mi deseo y el de mi comité de dirección avanzar en el desarrollo de soluciones de transporte más eficientes y virtuosas”, explica. Según él, serán necesarios 84 meses para depreciar estos vehículos, frente a 60 para los diésel.
Y como el coste total de propiedad de estos equipos dependerá del precio del kilovatio hora, ha confiado sus compras de electricidad a profesionales capaces de garantizar las mejores tarifas. Ser pionero en la compra de vehículos pesados eléctricos es un riesgo, pero también es una forma de diferenciarse y captar nuevos clientes.
“Para algunos cargadores, sólo el precio parece importar. A veces es desalentador”.
Pese a todo, el directivo sabe que será difícil cobrar más por un transporte más ecológico en un contexto en el que la actividad sigue siendo baja. “Para algunos transportistas sólo parece importar el precio. A veces resulta desalentador”, lamenta Alain Dufour, que todavía está llevando a cabo otros proyectos para reducir su impacto medioambiental.
“Estamos trabajando para crear una línea regular de carretera y ferrocarril, cuyos últimos kilómetros cubriremos con nuestros camiones libres de carbono”, explica. A la espera del reconocimiento de sus clientes, la política ecológica de la empresa ya es apreciada por los empleados y, en particular, por los conductores.
concentrarse en crecimiento externo
“Combinada con los otros pilares de la carta de RSE implementada (etiqueta de oro de EcoVadis para la logística y plata para el transporte), esta política nos permitió reducir la tasa de facturación de la empresa en un 33% en 2021, hasta el 9,1% en 2023”, afirma Marion. Aubert, responsable de los archivos QHSE y RSE. También influyó la caída de la actividad registrada a partir de noviembre de 2022, hasta el punto de que Alain Dufour no tuvo que recurrir al trabajo temporal el verano pasado.
Una desaceleración que, sin embargo, no puso en duda sus planes de crecimiento exterior. “Estamos en proceso de adquisición de Désormeaux transport (oficializada a principios de abril), una empresa de grupaje con 25 empleados y 8.000 m2 almacenes en Évreux, también una empresa astriana”, subraya el transportista.
“Seguir invirtiendo es necesario para seguir ofreciendo soluciones innovadoras y diferenciadoras a nuestros clientes, y ganar cuota de mercado con transportistas comprometidos con la ecologización de su transporte y su logística”, concluye Alain Dufour.
Valerie Chrzavzez
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