Recordad que a finales de 2023 KTM lanza su 990 Duke con esta moto apodada “El francotirador“(francotirador).”La nueva KTM 990 Duke está dirigida directamente al codiciado segmento de las roadster de 1.000 cc (…). lEl objetivo es simple: diseñar la máquina Naked de media cilindrada por excelencia. Objetivo cumplido: la KTM 990 Duke 2024 da en el blanco justo en el medio“.
De hecho, el ciclo no se logra con tanta precisión como presumen los austriacos: la 990 Duke es sin duda una buena motocicleta, bien motorizada y correctamente suspendida, pero la nuestra revela debilidades a alta velocidad en comparación con las más agudas. Empezando por la Triumph Street Triple RS y la Yamaha MT-09 SP, dos motos equipadas con componentes más rigurosos a un precio más accesible: ¡a 14.949 euros, la 990 Duke no es realmente barata! KTM corrigió la situación un año después con la 990 Duke R…
Primera mejora de esta “R”: la incorporación de las pinzas radiales Stylema, equipamiento presente en la antigua 890 Duke R que KTM había sustituido por elementos J-Juan en la 990 Duke. Esta degradación también provocó una oleada de indignación ante el importante aumento de precio del 990 “estándar”. Mensaje recibido en Austria: ¡ahora también el cilindro maestro es de Brembo!
5 CV más y geometría más deportiva
La 990 Duke R recibe también de serie la nueva tablet de 8,80 pulgadas (¡22 cm!) en formato “XXL” con navegación y tres modos de conducción (y un cuarto personalizable), mientras que su ABS sensible a los ángulos incluye los modos “Sport” y “Supermoto+”. Modos para desactivar la parte trasera en particular. Naturalmente se renueva el sistema antideslizante regulable, al igual que el ajuste del caballito regulable y el asistente de arranque.
El bicilíndrico en línea de 947 cc gana cinco caballos para desarrollar 128 CV, manteniendo su par de 103 Nm y su aceleración a 10.500 rpm. Esta ganancia mecánica se combina con la pérdida de 2 kg para alcanzar, según KTM, 190 kg en orden de marcha. ¡Todo le dará aún más energía a esta Naranja, que ya está muy viva en las torres!
KTM también ha revisado la ergonomía hacia una postura más comprometida: el sillín y los reposapiés se elevan 15 mm, para ganar 3° de inclinación en las curvas. “El bastidor y el basculante también se han rediseñado gracias al sistema de articulación en la parte trasera”. especificar los ingenieros.
¿Cuál es el precio del contrato para el Snipper 2025?
Además, la 990 Duke R recibe novedades en cuanto a suspensiones: su amortiguador WP (marca KTM) incorpora “actualizaciones en línea con el nuevo sistema de enlaces“, lo que debería darle una mayor progresividad a alto ritmo. Su recorrido se redujo en 10 mm, hasta 140 mm, mientras que los neumáticos Michelin Power Cup 2 sustituyen a los Bridgestone S22 del 990 Duke “todo terreno”.
Queda por descubrir el precio de esta novedad de 2025, que podría enfriar a más de uno: la 990 Duke estándar coquetea con la marca de los “15 K”, Moto-Net.Com teme que su variante R supere peligrosamente los 17.000 euros … Estén atentos: ¡Matt y Alex van a Milán (Italia) a recoger todos los precios de los nuevos productos de 2025!
Galería de fotos KTM 990 Duke R 2025
