Par
Souleymane Loum
| Hace 23 segundos
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Después de experimentar con comidas pagadas en clase económica, la compañía aérea Air France da un paso más: un fuerte aumento de los precios en todos sus vuelos. Allí se ha producido el aumento del Impuesto de Solidaridad sobre los billetes de avión (TSBA). El gobierno francés, que se ve obligado a tapar los grandes agujeros de las finanzas públicas para evitar la aceleración de la peligrosa pendiente, ha decidido exprimir a casi todos. Los billetes de avión no se salvarán…
La TSBA aumentará, y no poco, este coste adicional que tendrán que pagar los clientes de la compañía nacional. La vuelta de tuerca, que espera la validación oficial del Parlamento francés, ya se ha incluido en los precios de los vuelos de Air France programados a partir de 2025. El gobierno de Michel Barnier, en una situación desesperada, se encamina a triplicar el importe de este impuesto. Imagine el efecto en los precios de los billetes.
Los viajeros brindarán. Los recargos variarán según el destino y la clase de viaje. Para un vuelo nacional o europeo en clase económica tendrás que pagar entre 2,63 euros y 9,50 euros más. Pero esto no es nada comparado con los aumentos para los vuelos de larga distancia y clases superiores, el impuesto podría incluso subir hasta los 120 euros para un vuelo en cabinas Business y La Première y una distancia superior a 5.500 km.
Evidentemente los pasajeros regulares a destinos como Argelia no se salvarán, sus gastos aumentarán significativamente. La aerolínea francesa cita imperativos financieros para justificar el cambio de sus precios incluso antes de que la Asamblea Nacional tome una decisión. Air France se defiende diciendo que está pensando en el futuro para evitar reveses financieros, pero eso no fue suficiente para acallar el flujo de críticas…
Los representantes sindicales condenan este aumento antes de la aprobación del Parlamento y denuncian la falta de consulta con los socios. Peor aún: estos aumentos no afectan sólo a Air France: todas las compañías aéreas que operan desde Francia quedarán eliminadas. Los operadores del sector ya están preocupados por las repercusiones de esta medida en la competitividad de las empresas francesas.
El avión podría pagar muy caro este recargo, en comparación con otros medios de transporte. Y luego están las pulseadas en perspectiva. Si las empresas con una fuerte presencia en Francia como Tunisair, Air Algérie y Royal Air Maroc (RAM) se ven afectadas, hará ruido. Nadie ignora el carácter execrable de las relaciones entre París y Argel desde que el presidente Emmanuel Macron eligió su bando, Marruecos. Pero incluso con Rabat no será fácil, después de una disputa diplomática que duró casi tres años y que acaba de ser enterrada.
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