La horrible muerte de un ciclista bajo las ruedas de un camión el martes en Montérégie demuestra una vez más que es necesario perfeccionar continuamente la convivencia entre los usuarios de la vía, afirman los interesados.
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“Es triste ver que a pesar de todas las campañas de concientización, tanto a nivel provincial [qu’au] municipal, accidentes como este todavía ocurren”, lamenta Daniel Plouffe, alcalde de Calixa-Lavallée.
El pequeño municipio de unas 500 personas fue escenario de un triste choque, justo antes de la hora de cenar, justo delante del ayuntamiento, en el camino de la Beauce.
Foto tomada de la cuenta Facebook del MRC de Marguerite-D’Youville / Lanciault Photographie
Daniel Plouffe, alcalde del municipio de Calixa-Lavallée.
Un ciclista de unos treinta años circulaba por la derecha de un tractor agrícola cuando fue atropellado por este último.
Aún se están investigando las circunstancias exactas de la tragedia, que ocurrió en un tramo donde el límite de velocidad está fijado en 40 km/h. Por el momento no se ha detectado ningún elemento delictivo, afirmó el Periódico la Junta Intermunicipal de Policía de Richelieu Saint-Laurent.
“En cuanto a la geografía del lugar, no es un lugar propicio para los accidentes, nunca los ha habido en el pasado”, afirma el alcalde Plouffe, ex policía del departamento de policía de la ciudad de Montreal.
Queda por ver si serán necesarias medidas para evitar una colisión de este tipo, afirmó.
Sistémico
Según Magali Bebronne, directora de programas de Vélo Québec, esta muerte pone de relieve “causas sistémicas” que afectan a la red de carreteras.
Señala que los vehículos pesados “están realmente sobrerrepresentados en las colisiones que cuestan la vida a ciclistas o peatones”.
“Sabemos que el peligro es realmente mayor y que cuando se producen colisiones […] puede ser inmediatamente muy grave, muy grave e incluso mortal, incluso a baja velocidad”, subraya M.a mí Bebronne.
Mientras que los conductores de vehículos pesados se enfrentan a puntos ciegos más pronunciados, otros usuarios más vulnerables deben extremar las precauciones.
“Debemos ser conscientes de que los conductores [roule] a ciegas”, afirma Magali Bebronne.
Alentador
Sin embargo, un dato alentador: tras la muerte de 16 ciclistas en 2021, otros nueve perdieron la vida tanto en 2022 como en 2023, según un reciente informe provisional de la Asociación de Directores de Policía de Quebec (ADPQ).
“Nuestro deseo sería realmente alcanzar la visión cero […]. Hemos logrado avances considerables en los últimos años, pero aún queda trabajo por hacer”, coincide Louise Bonneau, responsable de seguridad vial de la ADPQ.
Esta tendencia surge a pesar del aumento del número de ciclistas en la provincia, señala Magali Bebronne.
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