Rediseñado en 2023, el Tesla Model 3 no renovó inmediatamente su versión Performance. Desde entonces, sin embargo, numerosas filtraciones han confirmado que Tesla estaba trabajando en una nueva versión deportiva de su sedán eléctrico. Ya es oficial y toma el nombre del antiguo Model 3 Performance, aunque antes imaginamos que podría haberse llamado Model 3 Ludicrous.
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Tal y como anunciaban los rumores, Tesla fue un poco más allá al modificar su Model 3 Performance para hacerlo verdaderamente deportivo. Sus escudos delantero y trasero han sido ligeramente rediseñados y el Model 3 Performance está equipado con suspensiones adaptativas, cuya ausencia lamentamos durante nuestra prueba de la versión anterior.
Las nuevas llantas Warp de 20″ también son ahora más anchas en la parte trasera que en la delantera. En el interior, el Model 3 Performance hereda asientos deportivos similares a los lanzados recientemente en el Model S Plaid. Deberían garantizar un mejor soporte lateral que los de la versión anterior. El resto de modificaciones respecto a los otros Model 3 se refieren a las barras estabilizadoras, los silent blocks, los frenos, las inserciones decorativas de fibra de carbono e incluso el modo V3 Track, que ahora también actúa sobre las suspensiones adaptativas.
Una versión menos eficiente en Europa
Si bien el antiguo Model 3 Performance ya era muy rápido, carecía de algunos de los toques que normalmente se encuentran en las versiones deportivas de los modelos de la competencia. Esto ya está corregido, pero es en definitiva en el rendimiento lo que casi nos atreveríamos a decepcionar con esta nueva versión. De hecho, si anuncia hasta 517 CV en Norteamérica, el nuevo Model 3 Performance debe conformarse con 460 CV en Europa. Esta diferencia se debería a la potencia entregada por la batería que equipa las versiones producidas en Fremont, California, y las ensambladas en Shanghai, China. Los modelos producidos en Estados Unidos supuestamente están equipados con baterías Panasonic, mientras que Tesla se abastecería de LG Energy Solution para los Model 3 Performance producidos en China, que son los que se entregan en Europa.
Los dos motores eléctricos del nuevo Model 3 Performance europeo, que por tanto sigue ofreciendo tracción a las cuatro ruedas, le permiten pasar de 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos, dos décimas mejor que la versión anterior. Recordemos, sin embargo, que Tesla se comunica en un tiempo que omite los primeros 30 centímetros aproximadamente, como se hace durante carreras de resistencia. La velocidad máxima se anuncia en 262 km/h, o 1 km/h más que anteriormente.
La autonomía se anuncia en 528 km para los modelos vendidos en Europa. Esto es menos que los 547 km del antiguo Model 3 Performance, o los 629 km de autonomía de un Model 3 Grande Autonomie.
En cuanto a los precios, hay que contar con 55.990 € para permitirse el nuevo Model 3 Performance. Se trata de 2.000 euros más que el último precio registrado de la versión anterior, pero con un buen número de equipamientos adicionales, algunos comunes a otros Model 3 rediseñados. El precio de este Model 3 Performance también es incomparable al de sus rivales térmicos, que son mucho más caros y están fuertemente gravados.
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