lo esencial
Diez después de la desaparición del vuelo MH370, dos compañías estadounidenses están dispuestas a reanudar las investigaciones submarinas.
Diez años después de la desaparición del vuelo MH370 y basándose en información inédita, se podrían organizar nuevas investigaciones en una zona cercana a la ya explorada. Dos empresas ofrecieron sus servicios al gobierno de Malasia, que aún no ha respondido.
Ocean Infinity ya había realizado investigaciones en 2018
La primera empresa se llama Ocean Infinity. Ya trabajó en el expediente del vuelo MH370. Après l’arrêt des recherches officielles de l’avion disparu, en janvier 2017, cette campagne privée avait mené de nouvelles recherches avec des robots sous-marins à partir de janvier 2018. Au bout de six mois, les investigations s’étaient soldées par un fracaso.
En marzo de 2019, en el quinto aniversario de la desaparición, el Ministro de Transportes de Malasia se declaró abierto a nuevas propuestas de investigación de Ocean Infinity, cuyo líder de la misión, Oliver Plunkett, explicó que disponía de mejor tecnología. No hubo consecuencias.
Lo mismo ocurrió en marzo de 2022. El director general de Ocean Infinity, apoyado por las autoridades australianas, dijo a las familias de las víctimas que quería reanudar la investigación en 2023. Sin seguimiento.
océano infinito
Esta vez, Ocean Infinity propone trabajar en una nueva zona de investigación, que podrá perfeccionarse más adelante, extendiéndose a lo largo del séptimo arco desde aproximadamente 33°S a 36°S, y hasta aproximadamente 45 NM (83 km) a cada lado del arco. Ocean Infinity también planea “rellenar” áreas previamente buscadas que tenían mala calidad o datos faltantes debido a fallas en el equipo o terreno difícil.
Ocean Infinity ofrece cobrar solo al gobierno de Malasia si se encuentran escombros o restos. En 2018, Malasia estaba dispuesta a ofrecer a la compañía hasta 70 millones de dólares si encontraba el avión.
El radar de alto rendimiento de Deep Sea Vision
Pero hoy, la firma estadounidense con sede en Austin, Texas, no es la única en liza. Otra empresa estadounidense de robótica marina, con sede en Charleston, Carolina del Sur, ofreció sus servicios. Se trata de Deep Sea Vision, que supuestamente encontró a finales de marzo el avión de Amelia Earhart, que desapareció hace 87 años sin dejar rastro mientras intentaba convertirse en la primera mujer en viajar alrededor del mundo en avión.
Para ello, Deep Sea Vision utilizó un radar capaz de descender a menos de 50 metros sobre el fondo marino para tomar fotografías de muy alta definición.
“Creo que hemos demostrado nuestra credibilidad, hemos demostrado de lo que somos capaces”, declaró Tony Romeo, director general de esta start-up de 16 exploradores, que ha preparado un plan de investigación para el MH370 que propondrá al Gobierno malasio en el marco de las mismas condiciones de precios que su competidor.
El “sí pero”… de Malasia
“El gobierno de Malasia está comprometido con la investigación, y la investigación debe continuar”, declaró el 3 de marzo el Ministro de Transporte de Malasia, Anthony Loke, diciendo que estaba dispuesto a cooperar con Australia en caso de una nueva campaña. Anthony Loke y el primer ministro malasio, Anwar Ibrahim, advirtieron, sin embargo, que sólo se llevaría a cabo una nueva campaña de búsqueda si había “nuevas pruebas creíbles”.
Las familias de las víctimas quieren creer en esta ventana de esperanza que se ha abierto.
