Grúas comenzaron a llegar este jueves a Baltimore (Maryland, Estados Unidos) para retirar los escombros del puente derrumbado. Estas máquinas tendrán que retirar los restos de acero retorcido del puente Francis Scott Key, utilizado cada día por 30.000 vehículos, y que se derrumbó el martes como un castillo de naipes, tras ser impactado por un buque portacontenedores, bloqueando la entrada al Puerto de Baltimore, y suspendiendo el transporte marítimo al sitio.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército está “trasladando la grúa más grande de la costa este a Baltimore para ayudarnos”, dijo a los periodistas el jueves por la noche el gobernador de Maryland, Wes Moore. “Antes de que podamos levantarlo, tenemos que descubrir cómo cortar el puente en pedazos del tamaño adecuado para poder sacarlos del agua usando una grúa”, explicó la contralmirante de la Guardia Costera, Shannon Gilreath.
Asistencia de emergencia para comenzar a trabajar.
Las autoridades han advertido que la reapertura del puerto, importante para la economía estadounidense, llevará mucho tiempo. Wes Moore sostuvo que esta reapertura es ahora la prioridad absoluta del Estado de Maryland, que pidió al Estado federal una dotación inicial de 60 millones de dólares, recurso que el Gobierno escuchó rápidamente.
El Departamento de Transporte de EE.UU. anunció el jueves la “liberación rápida” de esta cantidad en “fondos de ayuda de emergencia” a Maryland, para “iniciar trabajos urgentes”. » Después de la tragedia, el presidente Joe Biden prometió que la administración federal cubriría el costo total de la reconstrucción del puente. “No sé cuál será el costo total, no sé todavía cuál será el cronograma completo, pero nuestra determinación es inquebrantable”, dijo Wes Moore. Llegaremos a su fin. »
El jueves, el jefe del mercado de seguros Lloyd’s de Londres advirtió que las indemnizaciones de las compañías de seguros por el accidente podrían ser las más altas jamás pagadas en el transporte marítimo.
Preocupación en los barrios obreros
El miércoles, en la Casa Blanca, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y el vicealmirante de la Guardia Costera, Peter W. Gautier, dijeron que la reapertura del canal de envío y el puerto es ahora el foco de los esfuerzos de recuperación del país. EL El Correo de Washington Recuerda que por este puerto pasan diariamente entre 100 y 200 millones de dólares de mercancías, y que cada día que el puerto está cerrado están en juego al menos dos millones de dólares de salarios.
EL El Correo de Washington También destaca la creciente preocupación en los barrios de clase trabajadora a lo largo del río Patapsco en el sureste del condado de Baltimore. Más de 8.000 hombres y mujeres tienen empleos directamente vinculados al Puerto de Baltimore, que emplea indirectamente a 15.000 personas en total. Además, según el periódico americano, empiezan a circular rumores sobre despidos que podrían ser inminentes.
“Es también el lugar de descanso de cuatro padres”
Sin embargo, la situación económica no debería hacernos olvidar la tragedia detrás de este accidente. “Es también el lugar de descanso de cuatro padres, cuatro hermanos, cuatro hijos”, declaró Tom Pérez, alto funcionario de la Casa Blanca durante una entrevista con la cadena estadounidense MSNBC. Aunque los cuerpos de dos de los seis trabajadores desaparecidos fueron encontrados el miércoles, las operaciones para encontrar los otros cuatro cuerpos fueron interrumpidas, y las autoridades consideraron demasiado peligroso enviar buzos al lugar del accidente.
“El agua es tan oscura y los escombros tan densos que en la mayoría de los casos nuestros buzos no pueden ver más allá de 30 a 60 cm”, dijo Wes Moore.
