Un importante puente se derrumbó en el puerto estadounidense de Baltimore después de ser impactado por un buque portacontenedores, hundiendo automóviles al río.
Esto es lo que los fabricantes de automóviles y otras empresas que utilizan el puerto han dicho sobre el impacto en sus negocios:
ASR GROUP La compañía azucarera más grande de Estados Unidos dijo que tiene entre seis y ocho semanas de inventarios de azúcar sin refinar en su refinería de azúcar de Baltimore, que se abastece de los barcos que llegan al puerto de Baltimore.
Sin embargo, la empresa añadió que no esperaba ningún impacto a corto plazo en sus operaciones en la región.
BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY El operador de la terminal de gas natural licuado de Cove Point dijo que sus operaciones no se vieron afectadas.
Un portavoz de BMW A dijo en un correo electrónico a Reuters que el fabricante de automóviles alemán no preveía ningún impacto inmediato aparte de retrasos en el tráfico a corto plazo.
La empresa utiliza el Puerto de Baltimore para importar vehículos, pero la terminal de automóviles está ubicada en la entrada del puerto, frente al puente, y sigue siendo accesible, añadió el portavoz.
CARNIVAL CORP La línea de cruceros británico-estadounidense dijo que su actual pronóstico de ingresos para 2024 no incluía el impacto estimado de 10 millones de dólares relacionado con los eventos en Baltimore.
COLONIAL PIPELINE COMPANY El sistema de oleoductos más grande de Estados Unidos para productos refinados de petróleo ha suspendido las citas para enviar combustible en los Ciclos 15 y 16 de la Línea 32, que entrega productos a sus instalaciones de Curtis Bay en el Puerto de Baltimore, según un aviso visto por Reuters.
CONSOL ENERGY El productor de carbón dijo que el acceso de los buques a la Terminal Marina de Consol, ubicada en el Puerto de Baltimore, se ha retrasado.
La empresa agregó que está examinando todas las opciones disponibles para minimizar o abordar los impactos directos e indirectos en la empresa y sus operaciones.
CSX El ferrocarril dijo que sus clientes existentes deberían esperar “posibles retrasos en el envío”.
CSX es propietaria del muelle de carbón de Curtis Bay en Baltimore, situado cerca del puente, que planea mantener operativo por ahora mientras continúa “evaluando las circunstancias”, dijo la compañía a Reuters en un comunicado. FITCH RATINGS espera que las interrupciones tengan un impacto mínimo en las operaciones o la producción de los fabricantes de automóviles norteamericanos o sus proveedores.
El director financiero de FORD, John Lawler, dijo que el colapso del puente de Baltimore y el posterior cierre del puerto obligarán al fabricante de automóviles a desviar piezas a otros puertos y afectarán su cadena de suministro.
Ford dijo a Reuters que “cuando se necesiten alternativas en el corto plazo, nuestro equipo ya ha identificado alternativas de transporte”.
GENERAL MOTORS El fabricante de automóviles estadounidense dijo que desviaría sus envíos de vehículos a otros puertos y añadió que esperaba que el colapso del puente tuviera sólo un impacto mínimo.
HOME DEPOT Un portavoz de Home Depot dijo que la compañía confirmó que sus centros de distribución en el área de Baltimore están “abiertos y operativos”.
BOLSA DE METALES DE LONDRES La LME dijo que los almacenes registrados en la bolsa de Baltimore no se vieron afectados.
El director general de MERCEDES BENZ USA, Dimitris Psillakis, dijo en una entrevista en CNBC que es demasiado pronto para ver algún impacto del colapso del puente de Baltimore en el negocio del fabricante de automóviles.
MOODY’S dijo que si el puerto permanecía cerrado, desviar automóviles y otras cargas a otros lugares de la costa este erosionaría su ventaja competitiva.
MORNINGSTAR DBRS Las pérdidas aseguradas podrían alcanzar entre 2.000 y 4.000 millones de dólares, superando el récord de desastres de Costa Concordia.
La empresa RAMACO dijo que no se vio afectada por el colapso del puente, todos los flujos de exportación y envíos son a otros puertos estadounidenses en la costa este que no se ven afectados.
STELLANTIS El fabricante de automóviles franco-italiano dijo en un comunicado que estaba discutiendo “planes de contingencia para garantizar un flujo ininterrumpido de vehículos”, según un informe del New York Times.
El propietario de Fiat, Peugeot y Chrysler añadió que seguirá de cerca la situación en Baltimore.
VOLKSWAGEN El fabricante de automóviles alemán dijo que sus operaciones portuarias en Baltimore no se vieron afectadas por el colapso del puente debido a la ubicación de sus instalaciones.
“No prevemos ningún impacto en las operaciones de los buques, pero puede haber retrasos en el transporte por carretera a medida que el tráfico se desvíe en la región.
GRUPO VOLVO La compañía sueca, que fabrica camiones, equipos de construcción y motores, dijo que estaba revisando sus inventarios en sus fábricas de EE. UU. para ver si podría haber una interrupción en el peor de los casos y cuándo, y agregó que no esperaba un gran impacto. todavía.
“Actualmente estamos revisando los inventarios en nuestras instalaciones de producción de EE. UU. para ver si podrían haber interrupciones en el peor de los casos (sin acceso a los puertos, sin otros puertos o con acceso muy limitado a otros puertos), pero no esperamos que haya interrupciones en el peor de los casos. un gran impacto en esta etapa”, dijo el portavoz de la compañía. (Compilado por Anna Pruchnicka, Stéphanie Hamel y Nathan Vifflin en Gdansk, editado por Keith Weir y Josie Kao, Kirsten Donovan)
