Hace unos meses, Porsche lanzó un procedimiento de retirada de todos los ejemplares de un coche lanzado en… 2003. Con fama de ser muy difícil de conducir, el Porsche Carrera GT se ha beneficiado de todos los nuevos desarrollos realizados por los ingenieros de Porsche. y por los de Michelin.
Por parte del fabricante, la mejora se refiere a nuevos elementos de suspensión de titanio, que se han instalado en todos los Carrera GT que aún circulan en el mundo. Sólo esto hizo que el coche fuera infinitamente más dócil y predecible.
Al hacer clic en“Acepto”aceptas el depósito de cookies por parte de servicios externos y así tendrás acceso al contenido de nuestros socios.
Más información en la página de Política de gestión de cookies
Acepto
Nürburgring como juez de paz
En lo que respecta a los neumáticos, esta es la evolución más reciente del Michelin Pilot Sport Cup 2 que se ofreció gentilmente a los propietarios de Carrera GT. Gomas de borrar fenomenales, de cuya eficacia podemos dar fe personalmente.
Con estas dos actualizaciones cruciales, nuestros colegas alemanes de Coche deportivo en el largo recorrido de Nürburgring, donde el legendario Walter Röhrl había logrado un tiempo de 7’28” en 2024. Esta vez, fue el piloto de Porsche Jörg Bergmeister quien manipuló el coche mejorado y completó la vuelta al ‘Verde’. infierno en 7’12”. ¡Dieciséis segundos mejor, veinte años después! Dice mucho sobre el potencial sin explotar del Carrera GT, sobre las cosas que los ingenieros de la época pasaron por alto y sobre los increíbles avances en neumáticos.
