Las Axxome GTS y Graxx GTS inauguran en Origine Cycles un nuevo proceso de fabricación de cuadros de carbono más económico, que nos permitirá ofrecer versiones más accesibles de estas bicicletas. Explicaciones.
En breve:
- La nueva gama de cuadros de carbono GTS de Origine Cycles permite a la marca ofrecer dos de sus bicicletas insignia en versiones más económicas.
- La idea es mantener monturas de alta calidad, reduciendo ligeramente la comodidad y el peso.
- Esto permite a Origine presentar su Axxome GTS a partir de 2.060 euros y su Graxx GTS a partir de 2.126 euros.
Origine Cycles, el fabricante de Rouvignies, cerca de Valenciennes, anuncia la llegada de una nueva gama de bicicletas de carbono a su catálogo, denominada GTS. La idea es muy sencilla –e igual de atractiva–: aprovechar su know-how en la construcción de cuadros de carbono de alta gama de las gamas GTR y GTO para diseñar bicicletas más accesibles agrupadas bajo las siglas GTS.
Debes saber que Origin trabaja sus bicicletas GTR con UHM, de Ultra High Modulus, fibra de carbono, mientras que las bicicletas de la gama GTO se benefician del trabajo con HM, fibra de High Modulus. Para la nueva gama GTS, Origine no consideró oportuno degradar el nivel de calidad de la fibra utilizada, por lo que nos quedamos con la fibra HM. Sin embargo, al implementar procesos de fabricación utilizando piezas fundidas simplificadas, la empresa puede alejarse de cuadros con costos más bajos, lo que le permite ofrecer bicicletas con cuadro de carbono de calidad a un precio más bajo.
El 90% del rendimiento de un cuadro GTO.
Sin entrar en detalles técnicos de fabricación, se reutilizan los moldes de los cuadros Axxome y Graxx serie 3, pero con contramoldes más básicos en los tubos triangulares, lo que se compensa en parte con un trabajo específico de drapeado.
El objetivo del juego, para Origine, es conseguir que esta nueva gama GTS conviva con su gama GTO, logrando potenciar su mejor trabajo material en el caso de la segunda, sin denigrar a la primera. En definitiva, el departamento de marketing tendrá que hacer el acto de equilibrio, pero de hecho, la gama GTO debería ofrecer un mayor confort que esta nueva gama GTS que, sin embargo, se beneficia de las propiedades de ligereza y absorción/rigidez de las fibras de carbono trabajadas.
Según Origine, su objetivo con los cuadros de la gama GTS es obtener bicicletas con prestaciones equivalentes aproximadamente al 90% de las de los cuadros GTO, con un poco menos de comodidad, pero manteniendo las prestaciones y la fiabilidad. Basta decir que si el precio lo vale, hay bastantes clientes que podrían verse tentados, sobre todo teniendo en cuenta la situación económica actual.
Dos bicicletas prácticas y configurables
Sobre todo porque, como explica Origine, optando por neumáticos un poco más grandes, podemos compensar perfectamente esta pequeña pérdida de confort. Por tanto, pasando de un tramo de 28 a 30 mm en la bicicleta de carretera Axxome y de 35 a 38 mm en la bicicleta gravel Graxx, casi podríamos borrar la diferencia de comodidad entre un cuadro GTO y un GTS.
Sin embargo, esto hará que los conjuntos sean un poco más pesados, sabiendo que la diferencia de peso entre un cuadro GTO y GTS será del 8% para una bicicleta de carretera y del 11% para gravel. Y a este nivel no podemos “hacer trampa”.
Como siempre en Origine, la configuración de tu bicicleta es una prioridad. De este modo, las Axxome GTS y Graxx GTS podrán ser configuradas por los clientes, a quienes se les ofrecerán componentes y grupos vinculados al posicionamiento de estas bicicletas, centrándose en una buena relación prestaciones/precio. Lo mismo ocurre con la elección del color y la adaptación de tu bicicleta a tu forma corporal.
Y todo ello desde 2.060 € para la bicicleta de carretera de carbono Axxome GTS M1 (8,8 kg), y 2.126 € para la bicicleta de gravel de carbono Graxx GTS M1 (9 kg). Los conjuntos llegan hasta el Axxome GTS M5 Di2 en Ultregra electrónico a 4.701 € y el Graxx GTS M7 Sram Rival XPLR AXS a 3.463 €.
Fuentes: Matosvelo; Original Axxome GTS; Origen Graxx
- Publicado el 21 de noviembre de 2024
En los suburbios de París, este cuarentón, padre de dos hijos, monta cada día en bicicleta de forma (bastante) deportiva, dentro y fuera de la carretera. Quiere realizar largas caminatas para descubrir nuevos paisajes.
