– / AFP
Accidente en Corea del Sur: por qué las cajas negras no dan respuestas (Foto tomada en el lugar del accidente en Corea del Sur)
COREA DEL SUR – No darán ninguna pista. No hay mucho que aprender de las dos cajas negras del Boeing de Jeju Air que se estrelló el 29 de diciembre en Muan, Corea del Sur. De hecho, dejaron de grabar cuatro minutos antes del accidente que mató a 179 de los 181 pasajeros, anunció este sábado 11 de enero el Ministerio de Transporte de Corea del Sur.
“El análisis reveló que la grabadora de voz de la cabina (CVR) y la grabadora de datos de vuelo (FDR) no estaban grabando durante los cuatro minutos previos a la colisión del avión”. con la pared que se encontraba al final de la pista y provocó la desintegración del aparato, indicó el ministerio en un comunicado de prensa.
El registrador de datos de vuelo almacena parámetros como la velocidad y la altitud del avión, pero también muchas otras variables gracias a numerosos sensores. La grabadora de voz de la cabina guarda las conversaciones de los pilotos. Esta información normalmente proporciona más información para comprender qué sucedió antes de un accidente.
Investigar la pérdida de datos
el equipo de investigación “se compromete a hacer todo lo posible para determinar con precisión la causa del accidente”aseguró el ministerio, afirmando que “varios datos” había que estudiarlo.
Las autoridades han planeado “para investigar la causa de la pérdida de datos”subraya el comunicado de prensa. Después de la tragedia se iniciaron investigaciones conjuntas entre expertos surcoreanos y estadounidenses, incluidos los de Boeing.
Este Boeing 737-800 de la aerolínea surcoreana de bajo coste Jeju Air, procedente de Bangkok, aterrizó boca abajo en el aeropuerto de Muan (suroeste) y se estrelló contra el obstáculo. En total murieron 179 pasajeros. Sólo una azafata sobrevivió al accidente, el peor desastre aéreo ocurrido en Corea del Sur hasta la fecha.
Se estudia el rastro de colisión con aves.
Las vías mencionadas hasta ahora para explicar el accidente del vuelo 2216 de Jeju Air son una colisión con aves y un mal funcionamiento del tren de aterrizaje. También se investiga la presencia al final de la pista del obstáculo chocado por el avión, un instrumento de ayuda a la navegación instalado sobre un montículo reforzado con hormigón.
Antes del accidente, el piloto había enviado un mensaje de advertencia sobre una colisión con aves antes de cancelar su primer intento de aterrizaje. En su segundo intento, el equipo no estaba afuera.
El martes, el investigador principal Lee Seung-yeol dijo a los periodistas que “Se encontraron plumas” en uno de los motores del avión, precisando, sin embargo, que una colisión con un pájaro no provocó un fallo inmediato del motor.
“Necesitamos determinar si ambos motores resultaron afectados. Lo cierto es que uno de los motores sufrió una colisión con un pájaro”continuó.
Investigación y búsquedas.
Las autoridades llevaron a cabo varias búsquedas en relación con el accidente, incluso en el aeropuerto de Muan y en las oficinas de Jeju Air en Seúl. El jefe de la empresa, Kim E-bae, tiene prohibido salir del país.
En el Parlamento, los partidos rivales formaron una comisión conjunta para arrojar luz sobre el colapso.
El ministro de Transporte, Park Sang-woo, ofreció dimitir, según su portavoz.
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