Las infraestructuras constituyen una de las principales prioridades del proceso de desarrollo llevado a cabo bajo la sabia dirección de Su Majestad el Rey Mohammed VI, afirmó el lunes el jefe de Gobierno, Aziz Akhannouch.
En su intervención durante la sesión plenaria mensual de la Cámara de Representantes dedicada a cuestiones de política general, relativas a “la infraestructura básica como palanca para el desarrollo económico y social”, Akhannouch señaló que esta prioridad forma parte de un ambicioso proyecto social y de una clara y una visión global basada en el equilibrio entre las dimensiones económica y social, garantizando al mismo tiempo la justicia territorial.
Los grandes proyectos de infraestructuras estratégicas representan uno de los aspectos más destacados de la modernización y del desarrollo experimentado por el Reino bajo el reinado de Su Majestad el Rey, añadió, señalando que estos proyectos constituyen una palanca para todas las estrategias sectoriales y de desarrollo ambiciosas, permitiendo así a Marruecos posicionarse como líder a escala continental y regional en este ámbito.
En este sentido, Akhannouch recordó que Marruecos ocupa el primer lugar en África en términos de desarrollo de infraestructuras, con una puntuación del 85,8 %, según el Índice de Gobernanza Africana 2024, publicado a finales de octubre pasado.
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El puerto de Tánger Med ocupa actualmente el primer lugar en la cuenca mediterránea y en África como el mayor puerto de contenedores, destacó el jefe de Gobierno, destacando los importantes y diversificados logros en el ámbito de las infraestructuras, que definen el contorno de Marruecos hoy y mañana.
En cifras, habló de los avances realizados por Marruecos en 25 años en términos de construcción y modernización de infraestructuras, con una red de autopistas que ha pasado de 80 kilómetros en 1999 a 1.800 kilómetros actualmente. El Reino ocupa también el puesto 16 en el mundo en términos de densidad y calidad de sus carreteras, con cerca de 58.000 kilómetros, de los cuales 2.164 kilómetros de autopistas, y un índice de carreteras asfaltadas de alrededor del 80%.
Además, añadió Akhannouch, se han construido 2.309 kilómetros de líneas ferroviarias, de los cuales 200 kilómetros de líneas de alta velocidad y el 64% de las líneas electrificadas, mientras que el número de aeropuertos ha aumentado de 15 en 1999 a 25 en la actualidad, de los cuales 19. aeropuertos internacionales repartidos por todo el Reino.
El número de puertos ha aumentado de 24 en 1999 a 43 actualmente, incluidos 14 puertos comerciales polivalentes, 22 puertos pesqueros y 7 puertos deportivos, continuó, precisando que el número de represas ha aumentado de 95 en 1999 a 154 grandes represas actualmente. con una capacidad superior a los 20 mil millones de metros cúbicos.
Akhannouch subrayó que, en el marco de esta ambiciosa visión futurista, el Ejecutivo, desde su inauguración, ha puesto en marcha varios grandes proyectos de infraestructura en diversos ámbitos, destinados a reforzar la accesibilidad de Marruecos y facilitar su integración territorial a través de una red logística que respete las normas internacionales. estándares.
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En este sentido, saludó las clasificaciones internacionales que sitúan a Marruecos a la cabeza de los países africanos y árabes en términos de calidad de las infraestructuras, reforzando así su competitividad y su atractivo a escala nacional e internacional.
En cuanto a las infraestructuras viarias, Akhannouch afirmó que el gobierno está trabajando en la ejecución de varios programas de inversión en carreteras de doble carril, acelerando la construcción de la autopista Tiznit-Dakhla, de 1.055 kilómetros de longitud, con sus 16 obras de arte, para un coste total de 8,8 mil millones de dírhams. Este proyecto fortalecerá la influencia socioeconómica de las provincias del sur, indicó.
Además, indicó que se ha puesto en marcha una visión de futuro para 2030 para acelerar notablemente las obras de construcción en el eje Berrechid-Tit Mellil, con un coste de 2,5 mil millones de dírhams, y triplicar el eje Casablanca-Berrechid, precisando que el Se ha realizado la planificación del proyecto de construcción de la carretera continental Rabat-Casablanca, con una inversión de 6 mil millones de dírhams, y el que une Guercif a Nador con una inversión de 7 mil millones de dírhams.
Estos proyectos tienen como objetivo fortalecer la conectividad en la región Oriental y conectar el nuevo puerto de Nador West Med a la red nacional de carreteras, con impactos significativos en el comercio y el sector turístico, subrayó el jefe de gobierno.
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En materia de transporte ferroviario, Akhannouch indicó que el Gobierno está trabajando para ampliar la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech, a lo largo de 430 kilómetros y con un coste de 53 mil millones de dírhams, con conexión con los aeropuertos de Rabat y Casablanca. Esta línea se extenderá posteriormente desde Marrakech a Agadir a lo largo de 240 kilómetros, explicó.
En cuanto al transporte aéreo, recordó que la mejora de la red aeroportuaria, unida a la implementación de la hoja de ruta turística, permitió alcanzar récords de tráfico aéreo con 27,1 millones de pasajeros en 2023 frente a 25,1 millones en 2019, señalando que durante los nueve primeros meses de 2024 se registró un nuevo récord de 24,3 millones de pasajeros, un aumento del 19,7% respecto al mismo período el año pasado.
A raíz de esta dinámica, el Ejecutivo ha desarrollado un plan destinado a duplicar la capacidad de transporte aéreo en el marco de la hoja de ruta 2023-2026 para el sector turístico, prosiguió el jefe de Gobierno, añadiendo que dicho plan prevé el lanzamiento de más de 32 nuevas aerolíneas, que ofrecen una capacidad total de 250.000 asientos.
Estas medidas, según Akhannouch, han permitido reducir el aislamiento de varias regiones marroquíes y dar un fuerte impulso al sector turístico, alcanzando 14,5 millones de visitantes en 2023, un 34% más que en 2022, y generando 104 mil millones. dirhams en ingresos por viajes.
Esta dinámica se confirmó en 2024, con la llegada al Reino de 15,9 millones de turistas hasta finales de noviembre, superando así el número total de visitantes del año anterior.
En este contexto marcado por esta dinámica positiva, el Ejecutivo está trabajando para ampliar la capacidad de recepción de los distintos aeropuertos hasta alcanzar los 80 millones de pasajeros en 2030, frente a los 38 millones actuales, afirmó, explicando que se están realizando obras de ampliación y equipamiento en los aeropuertos de Rabat-Salé, Tetuán y Al Hoceima Chérif El Idrissi, además de las novedades en los aeropuertos de Fez, Tánger, Marrakech, Béni Mellal, Zagora y Nador.
Y agregó que como parte de los preparativos para la organización del Mundial 2030, el aeropuerto internacional Mohammed V será modernizado y ampliado para recibir 23,3 millones de pasajeros hasta esta fecha, señalando que esto implica la construcción de una tercera pista y el fortalecimiento. de la terminal existente con nuevas instalaciones.
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Asimismo, se aumentará la capacidad del aeropuerto de Marrakech hasta acoger a 14 millones de pasajeros de aquí a 2030, gracias a la mejora y duplicación de la superficie de su terminal, así como a la ampliación de la zona de espera de aviones, argumentó el responsable de gobierno.
En la misma línea, el Gobierno renovará el aeropuerto de Agadir para reforzar su capacidad de recepción hasta alcanzar los 6,3 millones de pasajeros en 2030, gracias a la rehabilitación y ampliación de la actual terminal, así como “mejorar las infraestructuras exteriores”, prosiguió. Akhannouch.
En cuanto al transporte marítimo, subrayó que el Gobierno es consciente de la importancia de las infraestructuras portuarias para la economía nacional, ya que la mayor parte del comercio exterior de Marruecos se realiza por vía marítima, lo que constituye una palanca de integración económica.
Explicó que, de acuerdo con las Altas Direcciones de Su Majestad el Rey, el Ejecutivo continúa el desarrollo de la red de conectividad marítima mediante la construcción de numerosos puertos como el de Nador West Med, con un coste de 11,56 mil millones de dírhams. cuyas obras deberían finalizar en los primeros meses de 2025, así como la mejora del nuevo puerto de Dajla Atlántico, con una inversión de casi 13 mil millones de dírhams.
Al mismo tiempo, el gobierno está trabajando para ampliar varios otros puertos para satisfacer la creciente demanda de sus servicios, especialmente en Jebha, Safi y Agadir, dijo.
