Publicado el 15 de diciembre de 2024 a las 07:14. / Modificado el 15 de diciembre de 2024 a las 08:20.
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Este año, Papá Noel llegó a Renens en tren. Era el sábado a las 15.19 horas en la estación, donde una fiesta marcó el nuevo horario de la SBB para 2025, presentado este domingo. Se trata del mayor cambio en la Suiza francófona en veinte años y de la introducción del Ferrocarril 2000. En medio de esta agitación, la capital de Lausana occidental se está convirtiendo en un cruce ferroviario de primer nivel. A partir de ahora, las líneas principales (Ginebra-Saint-Gall, Lausana-Zúrich y Ginebra-Brig) pararán allí.
Para el síndico de Renens, Jean-François Clément, “es una nueva era que está naciendo”. El hombre no duda en hablar de un día “histórico” para su municipio, comparándolo con 1855, año de la inauguración de la primera línea ferroviaria francófona Yverdon-Renens-Morges. En cifras, esto supone un aumento del 46% en trenes. Según las estimaciones del CFF, el número de viajeros diarios en la estación de Renens aumentará de 23.000 a 35.000, pero no lo suficiente como para asustar al administrador. “La estación se ha modernizado en los últimos años”, asegura el electo, que recuerda que la llegada de trenes directos es una petición de larga data del oeste de Lausana, una aglomeración en auge que se ha convertido en la región de las grandes escuelas con en puente mental en EPFL. “Pero el objetivo no era hacerlo en detrimento de otros”, lamenta Jean-François Clément.
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