“Rotura de confianza” entre la administración Plante y los comerciantes

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Caricaturizo la realidad, pero no tanto. Lo que describo corresponde en todos los sentidos a la percepción de miles de comerciantes de Montreal en relación con la administración de Valérie Plante.

Desde hace algún tiempo se sienten cada vez más abandonados. Creen que su opinión no se tiene en cuenta, o muy poco, a la hora de tomar decisiones cruciales para el futuro de varias calles comerciales de la metrópoli.

Papá (o mamá) tiene razón. Acostúmbrate a la idea.

El caso más reciente afecta a la legendaria calle Sainte-Catherine Ouest.

La administración Plante ha decidido peatonalizar dos grandes tramos, de forma permanente, al mismo tiempo que sustituye la infraestructura subterránea.

Un proyecto diseñado en gran medida fuera de la vista.

La principal asociación de comerciantes del distrito, que reúne a 5.000 comerciantes, nunca fue consultada sobre esta importante modificación del escenario inicial de reurbanización. Nada más que la Asociación de Hoteles del Gran Montreal (AHGM), que cuenta con una veintena de establecimientos y miles de habitaciones en este sector.

Temen problemas de congestión, suciedad y criminalidad en los futuros tramos peatonales. Les hubiera gustado ser examinados previamente por la ciudad, en lugar de encontrarse con un hecho consumado. Conozca más sobre estudios de impacto y viabilidad.

En ambos casos, supieron el lunes pasado que la Ciudad seguiría adelante con este proyecto… al momento del anuncio de la conferencia de prensa del alcalde.

Los ejemplos de proyectos impuestos se multiplican en varios barrios. La situación se ha “fracturado” hasta tal punto que la Asociación de Empresas de Desarrollo Comercial de Montreal (ASDCM), que representa a 13.000 empresas, habla del riesgo de una “ruptura de confianza” con la administración Plante.

Otros, como Glenn Castanheira, director general de la sociedad de desarrollo comercial (SDC) del centro de Montreal, creen que ya se encuentran en esta fase.

Es serio. Especialmente en el contexto económico actual, donde todos deberían remar en la misma dirección.

Dejemos una cosa clara: el meollo del problema no reside en una guerra de malvados capitalistas contra la peatonalización y los proyectos ecológicos. Ha habido grandes éxitos, todos provenientes de una colaboración entre los distritos y los comerciantes interesados.

Estos comerciantes que, les recuerdo, tejen el tejido de todos estos barrios que aman los habitantes de Montreal. Que muchas veces son su alma y esencia.

Lo problemático es que muchos de ellos ya no se sienten tomados en cuenta en el desarrollo de los proyectos de planificación urbana de la administración Plante. A pesar de todos los “talleres ciudadanos” y otras reuniones con las “partes interesadas”, su opinión parece cada vez más relegada a un segundo plano.

“Estamos en el proceso de querer desarrollar proyectos en la región, pero sin querer vincularlos con las necesidades de la zona”, lamenta Sébastien Ridoin, director general de ASDCM.

El caso de la Plaza Saint-Hubert, que les descubrí la semana pasada, encendió la pólvora¹.

Tras una primera peatonalización en el verano de 2024, los comerciantes de la arteria comercial exigieron la celebración de una votación supervisada por la empresa Raymond Chabot Grant Thornton. Votaron un 61% en contra de su regreso el próximo verano. Un resultado claro y claro.

Pero el distrito de Rosemont-La Petite-Patrie parece decidido a retomar el proyecto, de una forma u otra, el próximo verano. No importa el resultado de la votación.

La observación de muchos comerciantes podría resumirse de la siguiente manera: es como si el contrato que se había celebrado con ellos, relativo a su adhesión – y su poder de retirada – a estos proyectos peatonales, hubiera sido roto unilateralmente por la Ciudad.

La disputa más importante, que pasa relativamente desapercibida, se refiere al Viejo Montreal.

La administración Plante se ha comprometido a cerrar gran parte del mismo al tráfico de automóviles, para transformar el distrito en un “reino de los peatones”. El proyecto comenzó el pasado mes de septiembre. Los alrededores de la basílica de Notre-Dame fueron peatonalizados con cierta confusión, utilizando grandes bloques de horrible hormigón.².

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Muchos empresarios y residentes se sorprendieron. Porque la información sobre el proyecto se filtra a cuentagotas.

Los intercambios entre la ciudad y la COSUDE del Viejo Montreal, que representa a 2.400 empresas, se deterioraron hace aproximadamente un año y medio. Hasta tal punto que la COSUDE se desvinculó completamente de ella.

El grupo de empresarios ya no tiene idea de lo que sucederá en los próximos meses. “Estamos en una situación de incomunicación con la administración y todo se hace unilateralmente”, me dijo una fuente de esta organización.

Más al norte, en Promenade Masson, otro proyecto de reurbanización suscita preocupación. La arteria y su sótano serán completamente renovados en los próximos años, se supo. Pero lo que los comerciantes han aprendido más recientemente es que el 100% de los espacios de estacionamiento se eliminarán entre las 1^re Avenue y Boulevard Saint-Michel, por aproximadamente 700 metros.

Aunque los comerciantes aprecian la futura ampliación y reverdecimiento de las aceras, la eliminación de todas las plazas de aparcamiento perjudicará el negocio de muchos de ellos, considera el presidente de la COSUDE local, Philippe Strauss. Sus quejas no se han tenido en cuenta en la versión actual del proyecto.

En entrevista con La prensa la semana pasada, El alcalde Plante y el presidente del comité ejecutivo, Luc Rabouin, criticaron la falta de consulta a su administración en varios proyectos.

El Sr. Rabouin respondió: “Debemos marcar la diferencia entre consulta y decisión. Cuando realizamos consultas buscamos diferentes puntos de vista, pero en última instancia es para informar nuestra decisión. Son los funcionarios electos quienes deciden al final. »

Esto tiene el mérito de ser claro. Aunque esto no calmará en modo alguno el descontento de los comerciantes.

1. Lea la columna “Plaza Saint-Hubert: un gran no a la peatonalización”

2. Lea “Viejo Montreal: la peatonalización ya preocupa a la comunidad comercial”