Ferrari todavía tiene esperanzas de conseguir el título mundial de constructores, y Frédéric Vasseur, director del equipo, espera lograr buenas actuaciones, en una pista que, naturalmente, no debería adaptarse tan bien a los SF-24 de Charles Leclerc y Carlos Sainz.
“La segunda carrera de este último hat-trick de carreras de la temporada nos lleva desde el frío desierto de Las Vegas, donde acortamos la diferencia con McLaren en el campeonato a 24 puntos, hasta el clima mucho más cálido de Losail”. dijo Vasseur.
“Además del cambio de temperatura, los circuitos en sí no podrían ser más diferentes, ya que pasamos de un circuito con curvas en ángulo recto y largas rectas a un circuito con muchas curvas de alta velocidad, lo que, sobre el papel, no favorece nuestras fortalezas.”
“El GP de Qatar es el último fin de semana Sprint del año, lo que hace que como siempre el trabajo de los equipos de base cobre más importancia de lo habitual, ya que sólo hay una única sesión de entrenamientos libres. Hay 59 puntos en juego, pero Este no es el momento de hacer cálculos.
“Todo lo que podemos hacer es hacer todo lo posible para garantizar que Charles y Carlos puedan obtener el máximo rendimiento del SF-24. Hemos visto, especialmente en las últimas carreras, que la Fórmula 1 en su conjunto está funcionando a un nivel muy alto. ahora mismo.”
“El detalle más pequeño a menudo marca la diferencia y anula el status quo aceptado. Es hora de dar un último empujón durante los próximos dos fines de semana y nuestros pilotos, nuestros ingenieros y todos los miembros del equipo, tanto en el circuito como en Maranello, están ¡Listos para dar lo mejor de sí mismos!”
El jefe de montaje de los coches de Maranello, Fabio Bellosi, explica los desafíos de Qatar al final de la temporada, cuando los coches están cansados mecánicamente: “Esta carrera es extremadamente difícil debido a las características de la pista y al calor extremo, típico de un desierto”. clima.
“Por lo tanto, todo lo relacionado con la refrigeración del motor y de los frenos es crucial y debe gestionarse hasta el más mínimo detalle. La pista de Losail también es difícil desde el punto de vista estructural debido a las cargas impuestas al coche en la pista, al chasis y en términos de gestión de neumáticos.”
Los empleados de la Scuderia viven un Gran Premio difícil en Qatar por el calor y la diferencia horaria: “Para estas dos últimas carreras es fundamental estar concentrado, porque al final de la temporada es fácil perder la concentración. El cuerpo tiene que lidiar con una diferencia horaria importante y pasamos de condiciones muy frías en Las Vegas a un calor extremo”. en Catar.”
“Es fundamental descansar lo máximo posible y adaptarse rápidamente para dar lo mejor de sí. Desde el punto de vista logístico, por eso estamos organizados de tal manera que todos los miembros del equipo puedan aprovechar los primeros días de la semana para tomar el Es hora de relajarse un rato.”
Evidentemente, el italiano se siente honrado de representar los colores de Ferrari durante varios años: “Es un gran honor y un sentimiento de orgullo, pero también es una verdadera responsabilidad representar una marca tan prestigiosa y a todos los que trabajan tan duro para este equipo. Somos embajadores de la marca y estamos increíblemente orgullosos de ello”.
