Cuando se lanzó al mercado el 911 GT3 RS (992), nuestras retinas quedaron impactadas. Carrocería máxima calada, pasillo de canalización del aire, spoiler de inspiración F1 encaramado más alto que el techo, ella estaba sudando mucho durante la competencia.
Desde hace dos años, el preparador oficial de Porsche, Monthey Racing, trabaja en una versión más radical de este 911 GT3 RS. El resultado es cuanto menos espectacular y casi dejaría pasar la versión básica. para una mujer sabia, bueno casi.
Sin duda es la parte trasera la que más impresiona. La aleta, aún mayor e inspirada en la 963 de resistenciaconserva la función DRS, pero recibe el apoyo de una aleta de tiburón en lugar de la luneta trasera. Esto permite ganar 25 kg en el proceso y hace que el coche sea más estable en las curvas. Este pabellón adopta nada menos que seis aletas pequeñas (dos en el GT3 RS original) para desviar el aire caliente que emana de los radiadores y permitir que el motor respire aire fresco. El difusor trasero ha aumentado significativamente su tamaño y adopta aletas de fibra de carbono más largas. Manafirma que así equipado, este 911 genera ¡Más de 1.000 kg de carga aerodinámica a 285 km/h!
Si bien los tapacubos de las ruedas traseras, también de fibra de carbono, acentúan la bestialidad del 911, reducen turbulencias y optimizar el flujo de aire.
Por supuesto, Manthey no se limitó a abordar la aerodinámica. Las suspensiones evolucionan con muelles más rígidos 30% delante y 15% detrásmientras que los nuevos sensores de aceleración y la unidad de control revisada garantizan una mejor capacidad de respuesta.
En cuanto a la frenada, Manthey lo equipa con un conjunto adaptado al circuito para ganar en eficiencia, sensación y resistencia. Para aquellos que “frenan tarde”, hay disponibles pastillas de competición como opción.
Manthe asegura que el GT3 RS” Se mejora considerablemente en el circuito. », del que no tenemos ninguna duda. Sin embargo, el tiempo no ha permitido hasta el momento una vuelta cronometrada al juez de paz que se encuentra El circuito norte de Nürburgring. Pero Manthey nos asegura que esto se hará tan pronto como surja la oportunidad.
Por último, un último punto, el kit Manthey está disponible en los distribuidores Porsche al precio de 76.911€… IVA no incluido.
