Cuando Futura se reúne con el astronauta danés Andreas Mogensen con motivo del puertaspuertas abierto al centro técnico de laAgencia Espacial EuropeaAgencia Espacial Europea (Estec) en los Países Bajos, nos encontramos con un hombre feliz de estar en la Tierra y relajado, mientras la fase posterior al vuelo de su misión Huginn llega a su fin. ¿Qué sigue para él? Trabajando como astronauta en este revolucionario mundo de la astronáutica.
Futura: Fuiste comandante de la ISS durante tu vuelo. ¿Cuáles son las diferencias reales con el resto del equipo de la estación?
Andreas Mogensen: Cuando todo va bien no hay mucha diferencia, porque somos siete astronautas muy bien entrenados, muy motivados y talentosos, trabajando juntos como un equipo. Nos complementamos. En este momento, el papel del comandante es sobre todo garantizar que todos estén contentos, trabajando bien y que la carga de trabajo corresponda a la disponibilidad y capacidades del equipo. Eso implica mirar el panorama general y comunicarse con el director de vuelo en el centro de control en Houston, asegurándose de que todos estén en sintonía y que todo se esté haciendo según el plan.
Futura: ¿Te ha molestado el aumento de alertas de colisión o conjunción entre la ISS y basura espacial?
Andreas Mogensen: Tuvimos una experiencia interesante. Un día nos dijeron que la NASA había descubierto que dos satélites estaban a punto de chocar: uno era uno de sus satélites científicos y el otro era un viejo satélite ruso o soviético inactivo. Las efemérides indicaban que pasarían a seis metros de distancia entre sí, pero con un margen de error demasiado grande. Si hubieran chocado, habría creado una nubenube de escombros que se habrían cruzado en el camino delISSISS ¡durante dos o tres días! Durante horas esperamos para saber si la colisión se produciría o no. Afortunadamente no hubo colisión, pero estábamos un poco nerviosos porque no habríamos podido hacer nada si hubieran chocado.
La Estación Espacial tuvo que hacer una maniobra para evitar un satélite
Futura: Las maniobras anticolisión entre la ISS y un objeto están claramente aumentando…
Andreas Mogensen: Este es el mayor riesgo para la estación, pero también lo es para los demás satélites y hoy debemos estar cada vez más alerta. Si lanzas algo al espacio, debes planificar cómo deshacerte de él. La mayoría de los países saben que debemos actuar responsablemente en el espacio para minimizar el problema de la basura espacial, porque no sólo concierne a la ISS.
Andreas Mogensen: A bordo de la estación todos formamos un equipo unido. Trabajamos juntos con objetivos comunes que son explorar el espacio, traspasar fronteras y adquirir más conocimiento sobre el Universo y nuestro Planeta. Entonces no hubo ningún problema en la estación. Lo que es bastante extraño es que después de pasar seis meses en órbita, nos separamos muy rápidamente en la Tierra, porque debemos regresar rápidamente a nuestras respectivas agencias espaciales.
Futura: Sophie Adenot y sus cuatro compañeros se encuentran actualmente entrenando en Houston, nueve astronautas de reserva comenzarán su primer entrenamiento mientras que uno de ellos, el sueco Marcus Wandt, ya ha volado y otro, el polaco Slawosz Uznanski, está a punto de hacerlo. ¿Por qué está aumentando la presencia de astronautas europeos?
Andreas Mogensen: Esto refleja el aumento de vuelos privados o comerciales. Hace diez años esta oportunidad no existía y el barco SoyuzSoyuz Era la única vía de acceso. Hoy parece que hay más oportunidades y varios astronautas de reserva pueden tener la oportunidad de volar. Es interesante, porque cuando hablamos por primera vez de crear un cuerpo de reserva hace cuatro años, hubiera pensado que nunca volarían.
La ESA encuentra otra forma de enviar europeos al espacio
