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El Dacia Spring eléctrico está disponible desde 16.900 € con esta nueva versión

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En 2021, el Dacia Spring sólo costará 12.403€ de bonificación descontada. Sin embargo, el antiguo coche eléctrico más barato del mercado ha perdido competitividad, ya que en 2024 perdió su bono ecológico debido a su producción en China.

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Además, renovado a principios de 2024, el Spring abandonó por primera vez en el mercado francés su versión básica de 45 CV en favor del motor único de 65 CV, ciertamente más adecuado. Resultado, ahora era necesario pagar. lo menos 18.900 euros para permitirse este mini coche urbano eléctrico, que ciertamente ha realizado importantes avances con su restyling, pero que ahora debe hacer frente a una competencia cada vez mayor. Así, sus ventas cayeron más del 80% en Francia entre 2023 y 2024.

Una Primavera despojada para bajar sus precios

Dacia reacciona ahora reintroduciendo dicho motor de 45 CV y ​​el nivel de acabado básico Essential, bastante minimalista. El precio mínimo del Spring cae así hasta los 16.900 euros, para aquellos que pueden conformarse con un coche sin aire acondicionado, que necesita 19,1 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y que ni siquiera deja la elección del color de la carrocería. . La batería de este modelo básico no ha cambiado y ofrece una autonomía WLTP de 225 km.

El Spring de 45 CV también está disponible con el nivel de acabado intermedio Expression, facturado 1.000 € más, pero su equipamiento queda muy por debajo del de un Leapmotor T03, actualmente el coche eléctrico más barato del mercado ya que tiene derecho a un descuento de € 4.000. Este coche chino distribuido por Stellantis sólo cuesta 14.900 € en el momento de escribir estas líneas, con un equipamiento muy completo, un motor de 95 CV y ​​una autonomía WLTP de 265 km.

Por tanto, sería necesario un nuevo esfuerzo por parte de Dacia para que la primavera pueda competir con el T03. Sin embargo, este último podría ver aumentar sus precios si resulta que finalmente no puede acogerse al bono ecológico. De hecho, el descuento actualmente en vigor, destinado a compensar la ausencia (¿temporal?) de bonificaciones, puede no ser sostenible a largo plazo.

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