El Renault 5 eléctrico y su hermano deportivo, el Alpine A 290, fueron nombrados “coche del año” el viernes por un jurado compuesto por 60 periodistas europeos, tras una ceremonia celebrada en el Salón del Automóvil de Bruselas.
El Renault 5, fabricado en Douai (norte de Francia), sucede a otro modelo de Renault, el Scenic eléctrico, premiado en 2024 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Sólo Fiat había logrado ya el doblete con el Punto y el Bravo en 1995-1996.
“Es una victoria colectiva (…) hemos conseguido hacer un coche diferente” que debe “superar el techo de cristal de la adopción de lo eléctrico”, saludó el director de la marca Renault, Fabrice Cambolive.
Si el efecto de este automóvil de Goncourt es difícil de cuantificar, la etiqueta es “un reconocimiento del valor del producto”, que puede ser, por ejemplo, “una palanca en las conversaciones con las flotas” de las empresas, pero también una “fuente de motivación interna”. ”, subrayó Cambolive.
Clasificado en primer lugar por los periodistas franceses, pero también italianos, británicos y holandeses, el Renault 5 superó con creces en las votaciones al segundo de la competición, el compacto Kia EV3. Le siguieron, por orden, el nuevo Citroën C3, el nuevo Dacia Duster, el Hyundai Inster, el SUV Cupra Terramar y el pequeño Alfa Romeo Junior.
Renault apuesta a lo grande con este sustituto del Zoé y ha lanzado una serie de presentaciones y campañas de marketing (incluidas colaboraciones con marcas de patinetes y futbolines) para dar a conocer el modelo.
A la primera versión, con un precio de 33.500 euros, se le unirá en los próximos meses otra de 25.000 euros, con una autonomía más limitada (300 kilómetros anunciados frente a 410 km anunciados).
Si bien el Salón del Automóvil de Ginebra no tendrá una nueva edición, la ceremonia del Coche del Año se presentó por primera vez en directo desde el Salón del Automóvil de Bruselas (BMS), que abre sus puertas el viernes.
“Es el salón en Europa donde vendemos coches”, con numerosas ofertas promocionales, subrayó el director de Stellantis Europa, Jean-Philippe Imparato, que acudió con todas sus marcas y sus responsables, junto a Mercedes, BMW, Hyundai-Kia, BYD o Ford. . “Si sus pedidos en BMS son buenos, su segundo trimestre será bueno”, subrayó.
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