Este recubrimiento de sólo cinco micrómetrosmicrómetros de espesor, menos de un cabello, pesa sólo 50 gramos por metro cuadrado. Lo ideal sería aplicarlo sin problemas en la carrocería de los vehículos eléctricos, sabiendo que esta superficie fotovoltaica activa es muy maleable y se puede aplicar sobre cualquier soporte.
Según los cálculos del fabricante alemán, una superficie de 11 metros cuadrados, es decir el equivalente a la de un SUV de tamaño medio, podría producirenergíaenergía recorrer hasta 12.000 kilómetros al año en condiciones ideales (en este caso, las de Stuttgart, donde se realizaron las pruebas).
Esta instalación tiene la ventaja de funcionar de forma continua, incluso cuando está parada. Por tanto, en el futuro podría ser una solución especialmente eficaz para aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos y, en consecuencia, reducir su tiempo de recarga.
Volvo revolucionará la carga de sus coches eléctricos
Hasta 100% de autonomía en máxima luz solar
Evidentemente, su rendimiento depende de la intensidad de la luz solar. Por ejemplo, los conductores de Mercedes-Benz en Stuttgart recorren una media de 52 kilómetros al día. Con este tipo de cobertura, aproximadamente el 62% de esta distancia se alcanzaría utilizando energía solar. Pero en Los Ángeles, donde hay más sol, esto representa casi el 100% de la distancia que se podría recorrer con energía solar. Cabe señalar que el excedente producido podría inyectarse directamente en la red doméstica, a través de una estación de carga bidireccional.
Además de las prestaciones tecnológicas, esta solución tiene la ventaja de ser ecológica, ya que no utiliza materiales raros o tóxicos y fácilmente disponibles. Este dispositivo también resultaría mucho más barato de producir que los módulos solares convencionales y más fácil de fabricar. recicladorreciclador. La idea ahora es desarrollar este concepto para adaptarlo a cualquier modelo de la marca, sea cual sea la forma de su carrocería.
