Loeb fuera del Dakar: “Difícil de aceptar”

Mientras el resto del pelotón partía el miércoles para la etapa maratón, Sébastien Loeb y su copiloto Fabian Lurquin no volvieron a la carretera, bloqueados por la decisión de los comisarios tras la inspección técnica de su Sandrider ayer por la tarde. Accidentados en la salida de la tercera etapa, el dúo del equipo Dacia pudo haber llegado a la meta de la especial, pero se detectó una deformación en la barra antivuelco de su coche, lo que confirmó su descalificación para el resto del Dakar, con un pequeño y pequeño accidente. Posibilidad de reiniciar más tarde gracias a una llamada.

Los esfuerzos de Dacia finalmente fracasaron y Sébastien Loeb se vio obligado a regresar a Jeddah para tomar un vuelo de regreso a Europa. Una situación que genera una profunda decepción para el francés, que disputaba su noveno Dakar este año y que ya había recuperado una importante pérdida de tiempo el día antes de su accidente para, según él, quedarse. “en el partido”.

“Es realmente frustrante volver a Jeddah en lugar de estar en el coche peleando allí”, admite Sébastien Loeb en un comunicado enviado por Dacia. “¡Sobre todo cuando vemos lo que pasó hoy, porque todavía había mucho por jugar! A 1h15 de los líderes, todavía no estaba nada perdido. Ciertamente, habríamos empezado muy atrás, pero había oportunidades que aprovechar. Desafortunadamente, así es…”

El martes, Loeb explicó que le sorprendió una hemorragia que hizo que su Sandrider rodara hacia un lado. Pudo reparar un timón de dirección roto gracias a la ayuda de su compañera Cristina Guttiérez y logró llegar a meta.

“En cuanto a nuestro barril, francamente, no sé qué decir”. admite. “No fue porque presionamos demasiado, simplemente nos pilló un mal apretón, es tan simple como eso. No había mucho que pudiéramos haber hecho en ese momento. Estas cosas suceden, pero eso no las hace menos frustrantes”.

“Y luego, la decisión de los comisionados ayer, hSinceramente, es difícil de aceptar”. continúa Loeb. “Esto me parece frustrante y decepcionante porque, desde mi punto de vista, no se basa en argumentos sólidos. Por supuesto, la seguridad es muy importante, lo entiendo, pero la línea que han trazado no parece adecuada para nuestra disciplina, sabiendo que estamos corriendo en condiciones extremas”.

“Nuestro equipo proporcionó pruebas de que la barra antivuelco todavía era fuerte y tengo total confianza en ellos. Incluso visualmente se puede ver que la seguridad no se vio comprometida. Entonces sí, es difícil de aceptar”.

Si bien Carlos Sainz también destacó la necesidad de una mayor flexibilidad en las reglas tras ser descalificado por los mismos motivos 24 horas antes, Fabián Lurquín también apoyó los comentarios del alsaciano.

“Entiendo el punto de vista de la FIA, que hay una línea trazada y que tan pronto como algo se mueve en la barra antivuelco no podemos continuar. Pero, por otro lado, en Dacia contamos con técnicos que han certificado, y por supuesto confío en ellos, que no había ninguna preocupación por nuestra seguridad con esta barra antivuelco ligeramente torcida”. subrayó el navegante belga.

“Desde mi punto de vista, en el rally raid es bastante habitual volcar a veces y si cada vez que volcamos el coche es descalificado, es un poco difícil para la disciplina. Podría “Así que es bueno repensar dónde debería colocar la línea la FIA para que sea justa y adecuada para todos”.