Air Transat también podría imponer tasas al equipaje de mano, siguiendo el ejemplo de Air Canada que anunció esta semana la imposición de esta nueva política a partir del 3 de enero.
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“Estamos reflexionando por obvias razones competitivas”, dijo la directora ejecutiva de Air Transat, Annick Guérard, durante su visita al comité parlamentario de Transporte en Ottawa el viernes.
La empresa quebequense también ha tenido que hacer frente a un elevado endeudamiento desde la pandemia de COVID-19, lo que obligó a sus directivos a considerar otras vías para aumentar los ingresos.
$50 por dos maletas de mano
La decisión de Air Canada de introducir una tarifa de 35 dólares por el primer equipaje de mano y de 50 dólares por el segundo, aplicable a los viajeros con tarifa base, está causando revuelo en la industria.
El gran jefe de Air Canada, invitado a declarar, también presentó esta medida como una respuesta a la creciente competencia internacional.
“La competencia real obliga a las empresas a adaptarse a las fuerzas del mercado. Esto es exactamente lo que hacemos. Estamos alineando nuestras políticas para vuelos de tarifas bajas con las que ya ofrecen nuestros competidores, WestJet, Porter y Flair”, dijo Michael Rousseau.
También presente, Alexis von Hoensbroech, jefe de WestJet, achacó las diversas tarifas impuestas por el gobierno, que pueden llegar hasta 99 dólares incluso antes de comprar el billete.
Cargos no deseados
Para el presidente de la organización Travelers Rights, Gábor Lukács, estas nuevas tasas sobre el equipaje de mano se añaden a la larga lista de tasas “indeseables”.
Hizo un llamado al gobierno federal a legislar para hacer la vida más fácil a los viajeros.
“Todos estos costes adicionales no deseados no ayudan a comprender cuál es el precio real” del billete pagado por los clientes, lamentó Lukács.
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