Con motivo de los Juegos Olímpicos previstos del 26 de julio al 11 de agosto de 2024 en París, la empresa australiana Qantas abre una nueva línea París-Perth. Así, los australianos que deseen viajar a París durante este período podrán hacerlo sin escala intermedia desde la metrópoli de Australia Occidental. Con una duración de vuelo de 16 a 18 horas, esta nueva ruta será el vuelo más largo desde la capital francesa.
París sirvió desde Perth durante los Juegos Olímpicos
La compagnie aérienne Qantas a lancé une nouvelle liaison entre Paris et Perth à l’occasion des Jeux Olympiques 2024. En effet, selon Le Point, cette nouvelle liaison sera opérationnelle dès samedi 13 juillet 2024 avec quatre allers-retours par semaine, dont trois après los Juegos Olímpicos.
El primer vuelo sin escala intermedia desde Perth está previsto a las 6:55 horas en Roissy Charles-de-Gaulle 2A. Tres horas más tarde partirá de nuevo hacia Australia. Gracias a esta nueva característica, los pasajeros franceses y australianos podrán evitar escalas en Londres, Dubai o Singapur, ventaja que les permitirá ahorrar al menos tres horas.
Es importante saber que los tiempos de vuelo para París-Perth son de aproximadamente 16 horas y 30 minutos, y de aproximadamente 17 horas y 20 minutos para Perth-París. De hecho, es debido a los vientos y las corrientes en chorro que soplan de oeste a este que se produce esta diferencia de aproximadamente una hora durante el viaje a Perth.
Según la misma fuente, el vuelo más largo hoy desde París es el que sirve a Santiago de Chile con 14 horas y 25 minutos y 11.640 kilómetros. Sin embargo, a mediados de julio, el vuelo París-Perth, que durará entre 16 y 18 horas y recorrerá 14.300 kilómetros, se convertirá en el más largo desde París, a la espera de que finalice el proyecto París-Sídney previsto para mediados de 2026 con casi 3.000 kilómetros más. .
Aviones de la aerolínea Qantas
Qantas se prepara para una nueva ruta
Para garantizar este vuelo, Qantas cuenta actualmente con su pequeña flota de Boeing 787-9 pertenecientes a la familia Dreamliner, que también presta servicio en Londres y Roma, a la espera de la llegada de 12 Airbus A350-1000ULR, versiones Ultra Long Range, a partir de 2026.
De hecho, la tripulación reforzada del 787 cuenta con cuatro pilotos y doce azafatas que se alternan y descansan en espacios especializados. En cuanto a las cabinas de los 787-9 en servicio en Europa, sólo cuentan con 236 asientos frente a los casi 300 de la versión de bajo coste.
Estos se dividen en tres espacios: 166 asientos Economy, 42 sillones cama en clase Business y 28 asientos Premium Economy. Un viaje de ida y vuelta en clase Economy cuesta desde 1.700 euros, y 7.000 euros en Business.
Durante el vuelo, se sirven dos comidas principales y hay refrigerios disponibles previa solicitud en cualquier momento durante el vuelo. La gastronomía francesa es homenajeada en particular por el chef australiano y director artístico Food Beverage & Service de Qantas, Neil Perry. Para los vuelos desde París, las comidas las prepara Newrest.
Finalmente, para los pasajeros de clase ejecutiva, se ofrecerán pijamas de edición limitada del diseñador australiano Martin Grant y neceseres de diseño francés.
