Hacia el fin de la recarga gratuita en el lugar de trabajo

La carga gratuita de vehículos eléctricos en el lugar de trabajo está en su fase final. A partir de enero de 2025, la URSSAF exigirá a las empresas que incluyan esta ventaja en el cálculo de las cotizaciones a la seguridad social, modificando así una medida que, desde 2020, favorecía la adopción de los coches eléctricos.

URSSAF acaba de anunciar una modificación que podría remodelar el panorama de la movilidad eléctrica. A partir de 2025, el Recarga gratuita de vehículos eléctricos en el lugar de trabajo. será considerado un beneficio en especie. Y eso cambia muchas cosas.

¿Pronto el fin de la carga gratuita en el trabajo para sus vehículos eléctricos?

URSSAF anuncia un cambio de normativa que podría modificar la dinámica de la movilidad eléctrica en Francia. A partir del 1 de enero de 2025, la carga gratuita de vehículos eléctricos ofrecida por las empresas se considerará una prestación en especie, poniendo fin a un marco fiscal favorable vigente desde 2020.

Este sistema, introducido hace cuatro años, permitió a los empleados cargar sus coches eléctricos gratis en su lugar de trabajosin que esto genere cargas sociales para las empresas ni impuestos adicionales para los empleados. El objetivo era incentivar la adopción de vehículos eléctricos, particularmente ante la expansión de las Zonas de Bajas Emisiones (LEZ) en las grandes ciudades. Sin embargo, este apoyo terminará con la entrada en vigor de nuevas normas fiscales, que obligarán a las empresas a incluir el valor de la electricidad suministrada en el cálculo de las cotizaciones a la seguridad social.

¿Cuáles son las consecuencias para los empleados y empleadores?

Este desarrollo regulatorio requiere que las empresas tomen decisiones estratégicas. Podrán seguir ofreciendo cobro gratuito, pero tendrán que asumir los costes vinculados a las cotizaciones a la seguridad social. Otra opción sería cobrar por la electricidad consumida o crear paquetes adecuados. Para los empleados, este fin de la gratuidad del servicio podría suponer gastos adicionales, haciendo menos atractiva la adquisición de un vehículo eléctrico.

©Renault

Los empleados que viajan largas distancias podrían verse particularmente afectados por este cambio. La electricidad consumida se considerará un beneficio en especie, aumentando potencialmente sus ingresos imponibles y sus obligaciones tributarias. El beneficio financiero de la carga gratuita contribuyó en gran medida a compensar el alto costo de los vehículos eléctricos, incluso con el apoyo gubernamental actual. Esta nueva situación corre el riesgo de ralentizar su adopción, mientras que las ZFE hacen que los vehículos térmicos sean cada vez más restrictivos.

Una decisión contradictoria

Este punto de inflexión se produce en un contexto en el que las autoridades públicas fomentan activamente la movilidad eléctrica, pero también buscan grandes ahorros. La URSSAF justifica esta modificación por un deseo de equidad fiscal, afirmando que cualquier ventaja ofrecida por un empleador debe ser tratada de manera uniforme. Sin embargo, esta decisión podría frustrar los esfuerzos por acelerar la transición energética, al dificultar que los automovilistas se conviertan a energía totalmente eléctrica.

Sobre el mismo tema: en 2025, el bono de conversión para los coches eléctricos corre el riesgo de desaparecer

Además, la eliminación de esta ventaja pone de relieve las desigualdades existentes. Hasta ahora, sólo los empleados con medios para adquirir un vehículo eléctrico podían beneficiarse de él, lo que plantea dudas sobre la accesibilidad de las políticas de transición ecológica.