Si estabas mirando un Tesla Model 3 y estabas esperando las ya famosas reducciones de precio aplicadas sin previo aviso por el fabricante americano, quizás tengas que cambiar de planes. De hecho, es más bien un aumento de precios lo que le espera al sedán eléctrico en las próximas semanas.. Además, el mensaje en el configurador de Tesla deja poca ambigüedad al respecto: “El precio del Model 3 debería aumentar a partir del 1 de julio de 2024 debido a un posible aumento de los impuestos a las importaciones”. Es en este sentido que Tesla anima a sus clientes a dar el paso y permitirse un Model 3 antes de finales de junio.. Sin embargo, como verás, los precios del modelo podrían no aumentar tanto como los de otros coches afectados por el mismo castigo.
¿Trato preferencial para Tesla?
A modo de recordatorio, y tal y como menciona Tesla en su mensaje, la supuesta inflación de precios del Tesla Model 3 sería consecuencia del aumento de impuestos a las importaciones de coches fabricados en China. Porque si el Model Y vendido en el Viejo Continente está bien ensamblado en Alemania, en Berlín el Model 3 sigue siendo efectivamente “made in China”, lo que lo expone directamente a este recargo. Sin embargo, al Tesla Model 3 quizás no le vaya tan mal, lo que también nos llevaría a decir que la firma americana está forzando un poco el consumo al generar temores de una fuerte subida de precio..
En primer lugar, hay que recordar que la UE decidió un recargo caso por caso, marca por marca, en función del grado de cooperación en la investigación sobre las subvenciones del gobierno chino para promover la producción de vehículos cero emisiones. su suelo y perturbar aún más las normas del comercio con la Unión Europea. Es evidente que los fabricantes que hubieran mostrado pasta blanca a la UE para su investigación (lo que debería haber sido la norma) no serían penalizados, mientras que los más reservados tendrían derecho a un precio a su medida.. Tal como están las cosas, MG corre el riesgo de pagar un impuesto del 38,1%, además del 10% ya existente, mientras que Tesla, menos reservada, debería limitar el daño a un 21% adicional.
Además, el aumento efectivo de los famosos derechos de aduana no entrará en vigor hasta el 4 de noviembre de 2024. Antes de eso, solo estamos en negociaciones para posiblemente renegociar estos aranceles. Finalmente, independientemente del dolor infligido por la UE, no está claro que el precio de los automóviles esté aumentando, porque serán los importadores europeos quienes pagarán el recargo. Sin embargo, si exhiben sus modelos a un precio más alto, su facturación aumentará en consecuencia, al igual que la proporción de impuestos que pagarán en Europa. Por lo tanto, para Tesla no es necesariamente rentable aumentar demasiado los precios de venta de su Model 3..
¿Doble penalización para el Model 3?
La otra explicación del aviso mencionado en el configurador y que le obligaría a pedir su Model 3 antes del 1 de julio proviene también de los malos resultados del fabricante americano. Sus ventas han caído significativamente en Alemania desde el fin de las ayudas a la compra de coches eléctricos. En Francia, el Model 3 ya sufrió todo el peso de la pérdida del bono de CO2 a principios de este año.. De hecho, al basarse ahora en una puntuación medioambiental y ya no sólo en un precio de venta, los vehículos importados del otro lado del mundo vieron cómo su huella de carbono se disparaba y, por tanto, su bonificación aumentaba.
Con un precio actual de 39.990 euros en la versión básica Propulsion en el momento de escribir este artículo, el Model 3 podría volver a los 40.000 euros si la empresa decidiera trasladar a los clientes los nuevos impuestos impuestos por la Unión Europea. ¿De ahí a recuperar los 3.000€ que ya había perdido el pasado mes de abril? Responde muy pronto.
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