La Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB) ha revelado que un Airbus A380-842 de Qantas Airways realizó 34 vuelos, lo que supone un total de 293,74 horas de vuelo, con una herramienta dejada en uno de sus motores tras una operación de mantenimiento. El incidente, informado este viernes por Air Journal, tuvo lugar en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en diciembre de 2023, y la herramienta fue descubierta casi un mes después, el 1 de enero, durante una nueva inspección del dispositivo.
La herramienta, una varilla de nailon de 1,25 metros de largo y 2,5 centímetros de ancho, se utiliza habitualmente durante las inspecciones para hacer girar los compresores de los motores. El mantenimiento inicial, realizado durante un período de tres días en Los Ángeles, incluyó una inspección del compresor intermedio del motor fueraborda izquierdo. Sin embargo, durante este procedimiento la varilla quedó en la carcasa del compresor de baja presión del motor.
Un error humano
A pesar de dos inspecciones visuales del motor antes de que el avión volviera a estar en servicio, la herramienta no fue detectada. Poco antes de finalizar el mantenimiento, el personal del almacén de herramientas notó que el objeto faltaba y reportó el incidente. Desafortunadamente, la aeronave recibió autorización para reanudar los vuelos y no se tomaron medidas correctivas en este corto tiempo. El ingeniero certificador no dio seguimiento al reporte ni activó el procedimiento interno para la gestión de herramientas faltantes.
El 8 de diciembre de 2023, el Airbus A380 despegó hacia Melbourne con la herramienta aún alojada en su motor. Luego, la aeronave continuó con sus operaciones normales, completando 34 ciclos de vuelo. No fue hasta un nuevo mantenimiento el 1 de enero de 2024 que se descubrió la varilla en LAX.
Acciones correctivas de Quantas
La ATSB investigó este incidente y concluyó que los protocolos de control de herramientas de Qantas Engineering no se aplicaron correctamente. Ante este incidente, Qantas inmediatamente tomó medidas correctivas. El 2 de enero de 2024 se emitió un informe interno de incidencias para concienciar al personal sobre la importancia de respetar los controles de herramientas.
Posteriormente, el 4 de marzo de 2024, el Director Ejecutivo de Qantas Engineering emitió una directiva estricta. Esto exige que todos los empleados de la división respeten rigurosamente los procedimientos de gestión de herramientas, sin excepción.
