Desaceleración de la demanda un año más | Limpieza entre los ejecutivos de BRP

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Después de los recortes de personal, el abandono de un proyecto de bicicletas eléctricas y la venta de una división deficitaria, BRP está limpiando sus ejecutivos y Quebec no se salva.


Publicado a las 11:00 a.m.

Según nuestras informaciones, el hacha ha caído especialmente en sectores como la gestión de proyectos, la investigación y el desarrollo, así como en los que giran en torno a las finanzas. Estos son ejecutivos y profesionales que sufren.

El fabricante de Ski-Doo, Sea-Doo y Can-Am dice que los “ajustes no son significativos” si se tiene en cuenta su fuerza laboral global de alrededor de 20.000 personas. Sin embargo, la multinacional con sede en Valcourt se negó el martes a facilitar más detalles, afirmando que el proceso no había concluido.

La situación económica sigue ejerciendo presión sobre la demanda de los consumidores y esperamos que esta situación persista hasta finales de 2025. Seguimos garantizando una buena gestión de nuestros gastos, lo que lamentablemente nos lleva a realizar reducciones de plantilla.

La portavoz de BRP Émilie Proulx en un correo electrónico

Después de conducir a alta velocidad durante la pandemia mientras las restricciones de viaje estimulaban la demanda de sus motos de nieve, motos acuáticas y motocicletas de tres ruedas, el gigante de vehículos recreativos de Quebec, al igual que sus rivales, debe reducir la velocidad.

Hubo una desaceleración en la industria en medio de tasas de interés crecientes y una economía en desaceleración, lo que frenó la demanda en los concesionarios.

Año tumultuoso

Estos elementos obligaron a BRP a tomar una serie de decisiones difíciles.

El pasado mes de marzo, la empresa anunció que necesitaba 300 personas menos para montar motos de nieve en Valcourt. También eliminó 850 empleos de producción en México para el grupo de deportes de motor y en Estados Unidos en las fábricas del grupo marítimo.

También suspendimos el desarrollo de bicicletas eléctricas, además de anunciar, el 17 de octubre, la venta de las actividades de fabricación de embarcaciones, el grupo marítimo1. Esta decisión salvó a las motos acuáticas, los pontones de la marca Sea-Doo Switch y los sistemas de propulsión a chorro.

Esta es la segunda vez en 12 años que BRP pretende hundir este segmento.

Desde principios de año, las acciones del fabricante quebequense han caído alrededor de un 30% en la Bolsa de Toronto. La acción valía más de 122 dólares en su punto máximo el año pasado. El martes, la acción cerró a 67,14 dólares, una baja de 1,17 dólares o un 1,7%.

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“Creemos que los inversores deberían reducir su exposición a [BRP] antes de la publicación de sus próximos resultados trimestrales [à la fin du mois] “, estimaron estrategas de Scotiabank el martes en una nota enviada a sus clientes.

Según ellos, las acciones de la compañía corren el riesgo de ser expulsadas, el 25 de noviembre, del índice MSCI Canadá, que sigue las acciones de medianas y grandes empresas del mercado canadiense. Scotiabank destaca que este escenario, si se materializa, se traducirá en la venta de aproximadamente 1,5 millones de acciones tras un reequilibrio de los índices.

“En general, a finales de diciembre o principios de enero podrían surgir oportunidades más interesantes”, escriben los estrategas de la institución financiera. Las expectativas de los inversores se habrán reequilibrado y es posible que los obstáculos hayan disminuido. »

Ante una demanda de sus productos inferior a la esperada, la dirección de BRP ha rebajado dos veces este año sus previsiones de ingresos para el actual ejercicio financiero.

Con información de Richard Dufour y Martin Vallières, La prensa

Leer BRP quiere abandonar sus barcos (otra vez)

Más información

  • 5
    Continentes en los que BRP opera fábricas, además de tener oficinas

    Fuente : brp

    130
    Número de países donde se venden los productos de la multinacional

    Fuente : brp

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