Plataformas renovadas
Se habla de renovar la estación y hacerla accesible a las PMR. Una operación de lavado de cara que costó 2,3 millones de euros. “Las plataformas se ampliarán hasta alcanzar una longitud total de 265 m y se trasladarán hacia Kalevoet. Se conservará el paso subterráneo existente bajo las vías y las escaleras con sus marquesinas. Se añadirán accesos adicionales conformes a PMR en ambos lados: un ascensor en el lado de la rue Victor Allard, una rampa de acceso en el lado de la avenida Kersbeek. ¿Podemos leer en la solicitud de permiso?
Más de 50.000 viajeros al día en Central, Nord, Midi… y menos de 1.000 en una veintena de estaciones más de Bruselas (INFOGRAFÍA)
El pasado mes de septiembre, la SNCB nos decía que “Se espera que los trabajos comiencen durante el primer semestre de 2026 y duren hasta finales de 2027, sujeto a la fecha límite de entrega del permiso..” Recordemos también que el edificio de la estación ya no es propiedad de SNCB.
Algunas estaciones infrautilizadas en las afueras de Bruselas luchan por atraer a más de 200 viajeros al día: aquí está la asistencia a las estaciones de Rand
Según los últimos contables, la estación de Uccle-Stalle es una de las menos transitadas de la Región de Bruselas, con una media de 257 pasajeros por día laborable.
