Votada por el consejo regional, esta tarifa única se aplicará el 1 de enero de 2025. El billete será más caro para viajar a París, pero más barato para todos los demás viajes en Île-de-France. Te explicamos qué cambiará.
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Precio único de 2,50 euros para toda Île-de-France, fin de los talonarios, generalización del pospago para los residentes en Ile-de-France… La presidenta de Ile-de-France Mobilités (IDFM), Valérie Pécresse, había presentado a mediados de septiembre “revolución de las entradas” . Una “revolución” que altera los usos del transporte en Isla de Francia y que acaba de registrarse en una votación en el consejo regional este miércoles 12 de noviembre.
“¡Dense cuenta de que pronto no habrá más colas en las máquinas!”se entusiasmó el presidente regional para resaltar el cambio de paradigma que se producirá a partir del 2 de enero.
Primer cambio: no más precios diferenciados en metro, tren y RER en función del viaje realizado. Todos los billetes costarán ahora 2,50 euros, como en el ejemplo siguiente, tanto si cruzas la región parisina de norte a sur como si tomas el metro durante tres estaciones. Por otro lado, un trayecto en tranvía-autobús por toda la región costará 2 euros.
La otra gran noticia, que preocupará a los residentes de Isla de Francia, es el fin de la venta de billetes a precio reducido para promocionar el pase Liberté +. Este bono, ya existente pero poco conocido por los usuarios, permite pagar el transporte según su uso, mediante un postpago que resume todos los desplazamientos realizados durante el mes.
Hasta ahora, sólo estaba disponible en el metro y en los autobuses de París y del interior de las afueras. Pero a partir del 2 de enero podrá utilizarse en toda Ile-de-France, en todos los modos, facilitando así las conexiones entre el RER y los autobuses, que actualmente exigen la compra de dos billetes de transporte.
Los usuarios de Liberté+ también pagarán un 20% menos por su billete, por lo que 1,99 euros para metro, tren y RER y 1,60 euros para autobús y tranvía. En caso de correspondencia entre estos dos modos, el cliente pagará únicamente el billete más caro, “el billete más barato es gratis”afirmó Valérie Pécresse.
Por tanto, el precio de determinados viajes será “dividido por dos, o incluso no cuatro“, particularmente para “todos aquellos que hacen viajes complicados, largos, con muchas conexiones”asegura el presidente del consejo regional.
“Queremos que Liberté + se convierta en la referencia para todos los habitantes de Isla de Francia, estamos cambiando completamente la organización del transporte”, destacó Valérie Pécresse. El pase mensual Navigo, sin embargo, no pretende desaparecer, aclaró.
El IDFM estimó el coste de todas estas medidas, que en general fueron bien recibidas por las asociaciones de usuarios, en 30 millones de euros, de los 4.000 millones de ingresos por tarifas..
También se han aclarado otros precios, como los de desplazamiento a aeropuertos. Actualmente hay cinco, que van desde los 10,30 euros hasta los 16,60 euros. A partir de 2025, costará 13 euros, ya sea en autobús (Roissybus, Orlybus), RER B o línea 14.
