“Reservé un Kia Sportage PHEV desde hace casi 2 años y todavía no tengo una fecha de entrega precisa por parte de mi distribuidor. Estoy cansado de esperar y me gustaría poder aprovechar los incentivos gubernamentales antes de que desaparezcan. Entonces me pregunto qué SUV híbrido enchufable disponible podría satisfacerme. Me gusta la tracción total. » – Alain
Respuesta
Hola Alain,
La postura de los fabricantes surcoreanos respecto a los vehículos híbridos enchufables no es positiva para los consumidores. Muchos están como tú, esperando su vehículo, sin que el fabricante responda al pedido. Esto es tanto más deplorable cuanto que hemos sabido que algunos concesionarios ignoran la supuesta lista de espera y venden el vehículo a personas que se acercan cuando está a punto de llegar.
Antes de responder a su pregunta, debo precisar que, aunque entiendo el afán por aprovechar los incentivos gubernamentales vigentes, nadie puede predecir qué harán los fabricantes una vez que se reduzcan o eliminen por completo los descuentos. Algunas hipótesis son posibles: el precio de ciertos vehículos seguramente bajará, mientras que otros vehículos sin duda serán transportados a otros lugares, a lugares donde sea más rentable venderlos.
Pocas opciones
Mientras tanto, lamentablemente las opciones son limitadas. Por el momento, las únicas tres marcas que tienen SUV híbridos enchufables en inventario, o disponibles en un tiempo relativamente limitado, son Dodge, Ford y Mitsubishi.
En Dodge está el Hornet R/T, un vehículo que prioriza las prestaciones más que la economía, al tiempo que ofrece una mecánica bastante compleja cuya fiabilidad aún no ha sido validada. En este sentido, me resulta imposible recomendarte que compres este producto en estos momentos. Además, sigue existiendo cierta incertidumbre sobre el valor de reventa del vehículo a largo plazo.
El caso de Ford se resolverá con bastante rapidez; El Escape PHEV no está equipado con tracción total, lo que lo elimina automáticamente de la lista de vehículos potenciales, según sus criterios de compra.
El Mitsubishi Outlander PHEV podría ser una opción, pero su aplicación está relativamente limitada por el funcionamiento del propio vehículo. Una vez agotada la autonomía eléctrica, el motor de gasolina consume bastante combustible (de media 8 a 9 litros/100 km). Si recorre largas distancias, los ahorros obtenidos en el modo eléctrico se perderán más rápidamente debido al elevado consumo de combustible. Además, algunos problemas, especialmente al arrancar en climas fríos, afectan al modelo, lo que hace que sea difícil recomendarlo.
Hacer llamadas
Ahora es el momento de coger el teléfono y hacer llamadas a los concesionarios Kia o Hyundai, dos vehículos que recomendamos en esta categoría en estos momentos. Si tienes suerte, llamarás en el momento adecuado y podrás conseguir un vehículo rápidamente sin tener en cuenta la lista de espera, como pueden haber hecho otros clientes en algunos concesionarios. Este es tu único punto de salvación.
Feliz compra.
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