Renault acaba de empezar a comercializar su nuevo R5 eléctrico equipado con la “pequeña” batería de 40 kWh. Esto permite reducir los precios.
Desde hace varias semanas ya es posible encargar el nuevo Renault 5 E-Tech. Pero no había muchas opciones, ya que sólo estaba disponible la gran batería de 52 kWh. Con un precio de salida fijado en 33.490 euros, sin incluir el bono ecológico.
Renault acaba de anunciar, mediante un comunicado de prensa, la comercialización de una nueva versión, equipada con una batería más pequeña y con una capacidad de 40 kWh. La autonomía aumenta entonces de 410 a 312 km en el ciclo mixto WLTP. Y sobre todo, baja el precio, con un precio de salida fijado en 27.990 euros en acabado Evolution sin incluir el bono ecológico.
También hay otra gran diferencia: el motor es desinflado, ya que su potencia máxima pasa de 150 (110 kW) a 120 CV (90 kW). La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 12,9 segundos, frente a los 8 segundos de la versión más potente.
El nuevo acabado Evolution
Nota también: por el momento, el acabado Evolution no está disponible en la versión de 52 kWh, sino únicamente en la de 40 kWh. Se trata del acabado básico que marca la diferencia en muchos equipamientos.
para ir más lejos
Renault presenta los nuevos precios más asequibles del R5 eléctrico: se acercan los 25.000€
Por ejemplo, abandona las llantas de aleación, los servicios de Google (Android Automotive) y el indicador de carga iluminado en el capó. Aún conserva el aire acondicionado automático, la bomba de calor o la pantalla central compatible con Android Auto y Apple CarPlay además de los faros LED.
Por supuesto, este R5 eléctrico puede acogerse al bono ecológico de 4.000 euros. El fabricante francés anuncia un precio de alquiler que parte de los 150 euros al mes. Pero ojo con la letra pequeña, ya que se trata de una aportación de 9.500 euros incluyendo 4.000 euros de bono ecológico y 1.500 euros de bono de reconversión que exige desguazar un vehículo antiguo.
Dentro de unas semanas, Renault lanzará la comercialización de un R5 eléctrico aún más económico: el que está equipado con la pequeña batería de 40 kWh y el motor de 95 CV (70 kW). Se ofrecerá por menos de 25.000 euros (o unos 21.000 euros con el bono) pero no tendrá carga rápida. Lástima, porque sabemos que el Renault 5 E-Tech se recarga bastante rápido: 30 minutos, como lo demuestra una prueba reciente de nuestros compañeros.
